Një fenomen i gjerë historik, një rrugë tregtare e vendosur në Oqeanin Atlantik, funksionale nga shekulli i XNUMX-të deri në të XNUMX-të, kjo dhe më shumë ishte tregtia trekëndore.
Në këtë artikull ne do të japim një vizion të së kaluarës që mund të kontrastohet me të tashmen, duke na lejuar të analizojmë një ngjarje në shkallë të gjerë me rëndësi globale që ndikon edhe sot.
Kjo ngjarje merr emrin e saj për shkak të formës së trekëndëshit që ai vizatoi në hartë orientimi i tij, rruga dhe dimensionet gjeografike; që përfshin tre kontinente.
A do të ndikonte vendosmërisht ky lloj i fenomenit dhe planifikimi i rrugëve të tij transoqeanike në ekonominë aktuale botërore?
Sot mund të themi se ekonomia moderne botërore është në thelb një pasojë e një shkalle të madhe të udhëtimeve evropiane të zbulimit të bëra në shekujt XNUMX dhe XNUMX.
Rëndësia e tregtisë midis vendeve u bë e rëndësishme edhe para se të fillonte tregtia trekëndore, e vendosur në atë kohë në kontinente të ndryshme.
Duke parë historinë
Që nga kohërat antike, pothuajse shumë të lashta, skllavëria ka ekzistuar në forma dhe lloje të ndryshme, në një mënyrë apo në një tjetër ka qenë gjithmonë e pranishme në dinamikën e jetës së racës njerëzore, duke nënshtruar dhe shtypur.
Romakë, Grekë, Babilonas ose Egjiptianë, të përdorur si skllevër të turmave në qytetet e pushtuara; në shumë raste individë që nuk paguanin borxhet e tyre ose thjesht sepse ishin të përfshirë në kategorinë e popujve barbarë; konsiderohet inferior dhe meritor i veprimeve të tilla ndaj tyre sipas filozofisë së jetës dhe analizës së miliona njerëzve.
Në Mesjetë u shfaqën rrjetet e gjurmëve arabe që ishin të destinuara për transferimin e skllevërve nga Afrika qendrore, rrjeti i Nilit, ai i liqeneve të mëdha dhe rajoneve të tjera.
Kur Amerika zbulohet nga Perëndimi, tregtia indiane vendoset në një shkallë kolosale. Portugezët dhe Spanjollët tashmë në 1493 ndanë Botën e Re dhe filluan një qasje disproporcionale në mënyrë që të shfrytëzonin këto rajone.
Në shumë prej këtyre zonave gjeografike, veçanërisht në Antilles, popullatat u shkatërruan si rezultat i luftërave tipike të këtyre ngjarjeve, sëmundjeve që ishin importuar nga Evropa dhe në përgjithësi produkt i abuzimit dhe keqtrajtimit ndaj të cilave ata ishin të ekspozuar në një mënyrë brutale.
Një forcë punëtore e fortë, e bollshme dhe e lirë ishte e nevojshme urgjentisht, për shkak të nevojës për të shfrytëzuar tokat në Amerikë, minierat e saj të argjendit dhe arit, plus të gjithë skenarin premtues që mund të perceptohet në aspekte të ndryshme ekonomike.
Kishte tashmë rekomandime për të blerë skllevër afrikanë, natyra energjike e të cilëve ishte e njohur mirë, dhe do të ofronte garanci për t'iu përgjigjur punës ekstreme dhe të detyruar që ishte planifikuar dhe njohur që duhej bërë.
Gjatë shekullit të ardhshëm, anglezët gjithashtu ndërmorën galopin e tyre, duke synuar kolonitë amerikane, të ndjekura nga disa kombe evropiane si Danimarka, Franca dhe Hollanda. Në 1685, Colbert normalizoi skllavërinë dhe u shpall Kodi i parë i Zi, duke e bërë skllavërinë kryesisht zyrtare në këtë mënyrë.
Atëherë ishte e mundur të thuhej se fenomeni i skllavërisë, ndikimi kryesor i të cilit në këtë kontekst kishte një efekt në komunitetin indian së pari dhe më vonë në Afrikën, po ndryshonte natyrën e tij.
Me një zhvillim vertiginoz po zhvillohet "tregtia trekëndore", tregtia e skllevërve.
Të kapur dhe të shitur janë gra, burra dhe fëmijë. Shifra e rëndësishme dhe e rëndësishme e 25-30 milion njerëzve është numri i menaxhuar i qenieve njerëzore që u hoqën me forcë nga territoret e tyre, pa hyrë në këtë llogari vdekjet e panumërta në anije dhe në konfrontime në proceset e kapjes dhe luftërat e lidhura, të cilat ata do të shtonin një numër më i madh i qenieve njerëzore të prekura.
Tregtia trekëndore: Një udhëtim me tre drejtime
Tregtia trekëndore filloi kryesisht në Evropën Perëndimore, në vende të tilla si Franca, Hollanda, Anglia dhe Portugalia, me furnizime dhe prodhime të ndryshme, duke arritur në bregun perëndimor të Afrikës midis lumenjve Senegal dhe Kongo, ku më pas u përdorën për të shkëmbyer produkte të tilla si pasqyra, pëlhura të lira, zile etj. Sapo atje, skllevërit e zinj u ngarkuan, të furnizuar nga tregtarët dhe elitat vendase.
Me një ndalesë aty pranë në ishujt e Antilleve ose në bregdetin amerikan, Skllevërit dhe mallrat evropianë u shitën, duke ngarkuar anijet përsëri në Evropë me produkte të tilla si metale të çmuar, kakao, duhan dhe sheqer.
Ky model i tregtisë përtej Atlantikut, i cili ishte i përhapur menjëherë pas zbulimit, dhe vazhdoi deri në shpërthimin e Luftës Civile Amerikane, përfshiu në mënyrë të përmbledhur aspektet e mëposhtme.
- Zhvilloni eksportin e skllevërve nga kontinenti Afrikan në Botën e Re. Tashmë në tokën Amerikane, grupet e skllavëruara u detyruan të punonin në fusha që prodhonin pambuk, sheqer dhe lloje të tjera të produkteve themelore.
- Eksportoni në Evropë të produkteve themelore të prodhuara dhe lëndëve të para. Shumë prej mallrave tregtoheshin nën modele të ndryshme tregtare dhe gjithashtu morën pjesë në proceset e prodhimit.
- Një pjesë e prodhimit të produkteve të prodhuara nga dinamika e zbatuar, u eksportuan në Afrikë, ku tregtoheshin me ta dhe bëhej pagesa e skllevërve.
Itinerari kishte përparësi teknike dhe të performancës për anijet detare, duke pasur parasysh qarkullimin qelizor të erërave dhe rrymave oqeanike që ekzistojnë rreth anticiklonit të Azoreve.
Këto aftësi praktike të lundrimit ishin të mundshme të adaptohen dhe shfrytëzohen, pas zbulimeve në fushën e Gjeografisë që ndodhën në fund të shekullit të XNUMX-të.
Në këtë lloj tregtie kishte një kërkim të vazhdueshëm për efikasitet në operacionet dhe logjistikën e përgjithshme të procesit, trend që aktualisht ruhet në tregti në një nivel global dhe në ato që e përcaktojnë dhe zhvillojnë atë.
Një anije e vetme ishte e aftë të kompletonte të gjithë qarkun nga Liverpool duke mbajtur shpirtra, armë dhe tekstile; duke u drejtuar drejt pikave kryesore në bregdetin e Afrikës Perëndimore, kjo është ndalesa kryesore. Filloi faza e dytë e rrugës, duke bërë kalimin përmes Oqeanit Atlantik të ngarkuar me skllevër që drejtoheshin për në Ishujt Antillean ose në bregdetin amerikan.
Sapo në këtë destinacion, skllevërit u tregtuan dhe anijet u ngarkuan me duhan, pambuk, sheqer, etj., Duke u kthyer në portin origjinal.
Megjithëse kjo ishte në thelb filozofia e tregtisë trekëndore, zgjedhja e specializimit ishte një prirje sapo të bëheshin udhëtimet e para. Ishte një tregti me kaq shumë vëllim dhe vlerë sa ishte krejtësisht racionale të ndërtoheshin anije që do të mbulonin secilën pjesë të udhëtimit në një mënyrë të specializuar.
Në çdo rast, termi "tregti trekëndore" ishte ideali për të përfaqësuar shkëmbimin trepalësh që u arrit nga skllevërit, prodhimet dhe materialet e papërpunuara; pa pasur nevojë të merret parasysh saktësisht forma e transportit dhe karakteristikat e tij specifike.
Një marrëdhënie tregtare e këtij niveli dhe lloji kishte një ndikim të rëndësishëm me pasoja të mëdha në zhvillimin diferencial ekonomik të zonave të prekura.. Në këtë mënyrë, "tregtia koloniale" u ilustrua, metropoli duke përfituar nga vlera e shtuar e prodhimit industrial që zotëronte, kolonia i nënshtrohej mekanizmit të paktit kolonial, me një funksion të tregut të kapur.
Dëmtimi në nivele të mëdha, dhe zhytja e kontinentit afrikan në shekuj prapambetje ekonomike dhe kaos politik, skllavëria ishte jashtëzakonisht e dëmshme për këtë rajon të planetit. Më vonë, kolonizimi zyrtar ndoqi të ashtuquajturën ndarje të Afrikës në shekullin e XNUMX-të, kur tregtia e skllevërve ishte shfuqizuar në një shkallë globale, efektet shkatërruese nuk u korrigjuan as pas dekolonizimit të shekullit të XNUMX-të.
Në kohën kur tregtia trekëndore po zhvillohej, si në të tashmen, kishte presion për të ulur kostot duke rritur cilësinë, duke bërë që të merreshin përcaktime dhe vendime të rëndësishme.
Lidhjet ndërkontinentale ishin edhe më të gjera sesa ato të pasqyruara në paraqitjen grafike të tre anëve të trekëndëshit. Azia si kontinenti i katërt u përfshi në ekspedita, pasi që tekstilet që u shkëmbyen për skllevër në rajonin e Afrikës erdhën pikërisht nga India, nga atje ato eksportoheshin nga ndërmarrjet franceze dhe britanike që ishin themeluar në zonë.
Isshtë vërejtur në këtë sjellje ose strategji tregtare të inkuadruar në tregtinë trekëndore, ngjashmëritë me tregtinë aktuale.
Sot, ndërmarrjet dhe sipërmarrësit e suksesshëm ndërkombëtarisht në sektorin e tekstilit u drejtohen vendeve aziatike për të krijuar prodhimet e tyre, duke arritur përfitime në zona të ndryshme si kostot e lira të punës, zbatimin e rregulloreve më pak të kërkuara sesa në vendet e tyre të origjinës, një afërsi e konsiderueshme me burimet e lëndët e para që do të përdoren, dhe jo rrallëherë me cilësi më të lartë se ato që gjenden në rajone të tjera.
Sot është e mundur të vërehet një kompleksitet global në sferën ekonomike, i cili është një reflektim më vete i llojit të shkëmbimit në nivele të mëdha dhe shkallë që zotëronte tregtia trekëndore në kohën e tij.
Një nga ndryshimet e mëdha ekzistuese sot, lidhur me tregtinë globale në atë kohë; ka të bëjë me rrjedhën e informacionit.
Përparimet e mjeteve të sotme teknologjike, interneti dhe rrjedha e të dhënave, u japin lehtësi aktorëve të tregtisë në një nivel global në mënyrë që ata të mund të zotërojnë dhe përpunojnë një nivel informacioni që lehtëson vendimmarrjen dhe mundësinë e minimizimit të rreziqeve., Me një precizitet të habitshëm.
Vënia në perspektivë dhe frymëzuar nga ajo që ishte tregtia trekëndore dhe ndikimi i saj në tregtinë moderne, na bën të pyesim Me çfarë transformimesh do të hidhen themelet sot për modelet e reja të shkëmbimit tregtar që do të ndodhin në të ardhmen?