Če obstaja vrednost selektivnega indeksa španskih delnic Ibex 35, ki je očitno bikovski, je to nedvomno gradbeno podjetje Ferrovial. V najslabših trenutkih evropskih delnic se je celo dobro odrezal. Je eden izmed borznih predlogov, ki so ga v zadnjih mesecih najbolj cenili. Kjer je bila seja po trgovalni seji ocenjena na pozicijah z a močan priliv denarja s strani vlagateljev. Z veliko boljšim vedenjem kot v preostalem sektorju.
Prav tako je zelo zanimiva možnost, da lahko svoj denar srednjeročno in dolgoročno vložite zaradi velika stabilnost ki jih ponuja ta družba, ki kotira na borzi. Tako za profile malih in srednje velikih vlagateljev, tako agresivne kot tudi bolj obrambne ali konzervativne. V tem smislu služi interesom vseh in je zato dobra možnost, da od zdaj naprej prihranite. Poleg tega, kar se lahko zgodi z vidika vaše tehnične analize. V obeh primerih je vrednoto vključiti v svoj naslednji naložbeni portfelj.
Poleg tega ne morete pozabiti, da gre za vrednost na borzi, ki podpisuje nove pogodbe za izvedbo svojih del, in ta dejavnik spodbuja njene cene, da se vrednotijo v manjšo ali večjo intenzivnost. Na koncu je to družba, ki kotira na borzi in je zelo prisotna v nekaterih najpomembnejših državah na svetu, kot je npr. Velika Britanija ali ZDA. Z zelo velikim obsegom pogodb, kar kaže na to, da lahko še naprej raste v ceni svojih delnic. V zelo težkem času za vse delniške trge bobni nove gospodarske recesije v prihodnjem letu.
Ferrovial: približno 25 evrov
Po dolgih letih je njenim delnicam uspelo premagati močno podporo, ki jo je imela na ravni 25 evrov. To je lahko pot do ambicioznejših ciljev, do katerih lahko celo pride pristop do 30 evrov kratkoročno in srednjeročno. Ni presenetljivo, da ima prav ta nivo naslednji odpor in vse to spremlja zelo velik obseg trgovanja. V vsakem primeru je to gradbeno podjetje tisto, ki ima najboljše rezultate v tem pomembnem sektorju. Segment, ki je do neke mere nekoliko zaostajal za pričakovanji, ki so jih ustvarili finančni analitiki.
Vsekakor je za male in srednje vlagatelje najpomembneje, da so delnice Ferroviala trenutno očitno bikovske. Za zdaj brez znakov šibkosti kot da nakazuje, da je čas, da razveljavimo pozicije v tem finančnem sredstvu. Če ne, lahko, nasprotno, z novimi odkupi povečamo svojo prisotnost v enem izmed vodilnih gradbenih podjetij v španskem gospodarstvu. Kje moramo zdaj več pridobiti kot izgubiti.
Ravno v obdobju, ko je zelo negativno za mednarodne delniške trge in predvsem za španski. Kjer nam lahko ta vrednost pomaga, da okrepimo svoje pozicije z vidika dobička, tako kot se spreminja v zadnjih mesecih. Po drugi strani pa bi lahko, če bi kmalu presegla mejo 30 evrov, vstopil celo v številko prosti vzpon. Se pravi, najbolj koristno za interese malih in srednjih vlagateljev. Ker ne bi imel več odpora naprej in bi se lahko lažje prevrednotil. Vsekakor je to gradbeno podjetje tisto, ki ima v tem pomembnem sektorju najboljše rezultate.
Močna prisotnost v tujini
Njegova visoka prisotnost v Severni Ameriki bi lahko imela koristi s koncesijami, ki predstavljajo 60% naše ocene. Po eni strani to kažejo dobri makro podatki ZDA bodo nadaljevale v fazi širitve. Po drugi strani pa zadnje izjave članov Zvezne rezerve vodijo k pričakovanju kontinuitete sedanje prilagodljive denarne politike. V tem scenariju bi lahko Ferrovial izkoristili izboljšan promet in inflacijo ter nižje stroške financiranja.
Ferrovial je za leto 2019 napovedal dividendo v višini 0,74 evra na delnico (v primerjavi z 0,721 v letu 2018) in program odkupa delnic v višini 275 milijonov evrov (ponovi številko, predstavljeno leta 2018). Ocenjeni donos dividend za leto 2019 je 3,4%.
Zmanjšajte izgube za 72 milijonov
Ferrovial, globalni infrastrukturni operater, je v prvi polovici leta 2019 dosegel neto rezultat v višini -6 milijonov evrov v primerjavi z -72 milijoni evrov v preteklem letu zaradi vpliva 345 milijonov evrov za kritje morebitnih izgub nekatere gradbene pogodbe v ZDA. RBE znaša -116 milijonov evrov, kar bi ob odpravi te določbe naraslo na 229 milijonov evrov. Na to je vplivala tudi sprememba oboda, saj je oddelek Storitve razvrščen kot „v posesti za prodajo“.
Po drugi strani pa je glavno infrastrukturno premoženje podjetja ohranilo dobre rezultate in izpostavilo Texas Managed Lanes. Prav tako je bilo v semestru prodanih 2.603 milijonov evrov, 82% pa je prišlo z mednarodnih trgov. Družba je prejela 244 milijonov evrov dividend, razdeljenih po sredstvih, v katerih sodeluje: 407 ETR je razdelilo 500 milijonov kanadskih dolarjev, Heathrow 200 milijonov funtov in AGS 20 milijonov funtov. Dividende od cestninskih cest so se povečale za 10%. Družba je tudi napovedala, da bo NTE letos izplačal prvo dividendo.
V tem četrtletju, vključno z oddelkom za storitve, so neto gotovinski ex-infrastrukturni projekti dosegli 482 milijonov evrov. Konsolidirani neto dolg je dosegel 3.926 milijonov evrov. Skupni portfelj gradbenih del je dosegel 11.405 milijonov evrov, kar je zgodovinski maksimum podjetja, 88% pa izven Španije. Za mednarodne gradbene projekte še ne vključuje več kot 1.250 milijonov evrov.