Novost, ki jo kažejo podjetja, ki kotirajo na nacionalnih delniških trgih, je ta, da so vstopila na nastajajoči trg električnih avtomobilov. Dejavnik, ki jim lahko doda dodano vrednost pri vrednotenju njihovih cen, čeprav bolj srednjeročno in dolgoročno ter več kot kratkoročno. Nekatera od teh podjetij, ki so se odločila narediti preskok k bolj zelenim avtomobilom, so Endesa in Iberdrola, čeprav te strategije še niso vključili v svoje poslovno področje. Vsekakor bo to dejavnik, ki ga je treba upoštevati v prihodnjih letih.
Električni avtomobili po malem in brez velike pompe vsiljujejo svoje modele na španske ulice. Do te mere, da je že bolj ali manj običajno spoznati vozilo teh posebnih značilnosti v glavnih mestih naše države. V tem smislu se moramo zavedati, da so električni avtomobili že resničnost, na katero moramo računati pri naših potovanjih po mestu. Poleg tega, da nudijo zelo učinkovito pomoč v boju proti onesnaževanju planeta, ker niso tako agresivna vozila.
V tem času so registracije vozila električna vozila (avtomobili, štirikolesa, gospodarska in industrijska vozila ter avtobusi) v Španiji dosegla več kot 1.000 enot julija, po podatkih španskega združenja proizvajalcev avtomobilov in tovornjakov. V katerem je razvidno, da se je to zasebno prevozno sredstvo povečalo za nekaj več kot 50% v primerjavi z enakim obdobjem lani. Med januarjem in julijem letos je španski trg za hibridna vozila znašal 45.395 enot,
Kompromitirana elektroenergetska podjetja
Eno najnovejših podjetij, ki se je pridružilo temu voznemu sistemu, je Endesa, ki se je odločila, da bo močno stavila na električne avtomobile kot formulo za povečanje poslovnega področja v tem sektorju. Po vsej Španiji se je 274 zaposlenih v podjetju Endesa pridružilo Načrt mobilnosti, kar predstavlja približno sedem odstotkov prodaje celotnega nacionalnega trga električnih osebnih avtomobilov. Po drugi strani pa naj bi vozni park v tej vrsti zelo posebnih vozil od prihodnjega leta pokazal večjo rast. Dejavnik, ki bi vplival na dobiček podjetja.
Če pa želite kar najbolje izkoristiti ta proces, ki ga preživljajo elektroenergetska podjetja, bo že zgodaj, da bo to uresničil. Ni presenetljivo, da je pojavnost teh tako imenovanih ekoloških avtomobilov zelo majhna poslovni računi od naštetih. Ne bo vam preostalo drugega, kot da še vsaj nekaj let počakate, da bodo njihove cene odražale ta scenarij, ki se začenja postavljati. Če imate odslej dober odmerek potrpljenja, boste morda nagrado dobili čez pet, šest ali sedem let, če se odločite za te vrednosti, ki bodo sestavljale vaš naslednji naložbeni portfelj.
Električni avtomobili so dražji
Iz Endese priznavajo, da je "nakup električnega avtomobila dražji od nakupa avtomobila z zgorevanjem, še posebej, če so opremljeni z ročno izdelano litijevo baterijo". Toda hkrati se zavedajo, da električno vozilo srednje- in dolgoročno ustvarja znatne prihranke, saj poleg prihrankov na gorivu poleg stroškov prihranka skrbijo tudi stroški vzdrževanja. je veliko manj. To je posledica brez olj ali maziv, obraba zavor je majhna in končno ni mehanskih menjalnikov. S tem je učinek na žep voznika takojšen.
V tem smislu lahko prihranek energije pomeni povprečno 1,5 evra na 100 kilometrov polnjenje ponoči in za povprečno porabo 15 kWh na 100 kilometrov. Po drugi strani pa ne gre pozabiti, da so zaradi emisij CO2 v ozračje omejeni stroški. Medtem ko imajo vozniki tega razreda vozil trenutno različne oblike državne pomoči in subvencij, ki so vključeni v načrte za spodbujanje trajnostne mobilnosti.
Nameščenih je 200 polnilnih mest
Tudi drugo veliko elektroenergetsko podjetje Iberdrola gre skozi ta isti poslovni proces. Kjer se je poslovna skupina odločila, da bo stavila na trajnostna mobilnost skozi vozilo s temi lastnostmi. Eden največjih prispevkov tega voznega modela je, da omogoča zmanjšanje ekonomskih in regulativnih ovir. V izjavi poudarja, da je "potrebna uredba, ki temelji na načelu" onesnaževalec plača "in olajša postavitev polnilnih mest."
Da bi dosegel te cilje, mu je po vsej Španiji uspelo namestiti omrežje z 200 polnilnimi mesti za električne avtomobile, znane kot električni polnilci. Ti priključki so razdeljeni po avtocestah in glavnih koridorjih države v postopku z različnimi fazami njegove izvedbe, ki se načeloma konča v zadnjih mesecih 2019. Ena najpomembnejših točk tega inovativnega sistema zaračunavanja je, da glede njegove uporabe bo razdeljen na tri načine: hitro, superhitro in ultrahitro. Z oceno časa v njih, ki bo nihal med 20 in 30 minutami.
Kako naložiti?
Drugi vidik, ki bi ga morali vozniki v tem razredu vozil upoštevati odslej, bo delovanje polnjenja na električnem omrežju. No, uporabniki se bodo v teh centrih za distribucijo električne energije lahko polnili, lahko pa tudi geolocirajo, rezervirajo in plačujejo s svojimi mobilnimi telefoni. Po navedbah virov iz podjetij v elektroenergetskem sektorju bo povprečna obremenitev med štiri in pet evrov na vsakih 100 kilometrov. Čeprav drugi viri ocenjujejo, da bi lahko v prihodnjih letih upadli zaradi večje sprejemljivosti španskih voznikov.
Po drugi strani pa ne gre pozabiti, da je po ocenah teh podjetij v prihodnosti na vsakih 100 kilometrov vsaj ena točka. Če je tako, bo to pomenilo v praksi podvojeno trenutno omrežje, čeprav bomo še videli, ali se bo ta scenarij uresničil v prihodnjih letih. Ker je njegova vsaditev pri nas še vedno negotova, v nasprotju s tem, kar se dogaja v nekaterih evropskih državah, zlasti tistih, ki se nahajajo na severu stare celine.
Soočena z rastjo cen nafte
Glede avtomobilov z notranjim zgorevanjem je več razlik. Posebna je tista, ki je povezana s podražitvijo črnega zlata. V tem času je dosegel lestvico 80 dolarjev za sod. S pričakovanji, da bo lahko še naprej naraščala, vsaj kratkoročno in srednjeročno. V tem smislu so se napovedi Mednarodne agencije za energijo (IEA) zadovoljivo izpolnile, ko predvidevajo, da se bodo leta 2020 cene zvišale na 80 dolarjev za sod surove nafte.
Povprečna cena bencina v Španiji je zelo blizu 1,30 evra za liter. Ob tem scenariju ni presenetljivo, da bo ponekod bolj donosno kupiti električni avtomobil bolj kot drugod. Kje pa nekatera sektorska poročila pojasnjujejo, da lahko prihranek z električnimi avtomobili doseže skoraj 9,5 evra na 100 kilometrov. Kot rezultat teh izračunov bi to pomenilo, da bi povprečna poraba 13 kW na uro na potovanju 100 kilometrov pomenila približno 2 evra v primerjavi z najmanj 6 evri, ki jih zagotavljajo ti avtomobili tako posebne obseg.
Popusti pri nakupih
Druga prednost, ki jo nudijo električni avtomobili, je nižja cena v primerjavi z vozili z notranjim izgorevanjem. To dejstvo izhaja, ker dobršen del španskih občin razmišlja o vrsti spodbud ali nagrad za njegovo pridobitev. V nekaterih primerih z do 75% na vaše davke. Po drugi strani pa obstajajo tudi druge dodatne prednosti, kot je popolna izvzetje iz registracije. Glede DDV je popolnoma enak kot pri najbolj običajnih vozilih. Zato se boste morali odločiti na podlagi nekaterih od teh spremenljivk.
Drug vidik, ki ga je treba oceniti, je tisti, ki izhaja iz parkirišč, ki se pojavljajo za ta razred avtomobilov. Do te mere, da so se postopoma širili na urbana središča, supermarkete in celo turistična območja. In kar je še pomembneje, v fazi širitve za naslednjih nekaj let.
Na koncu je treba omeniti, da je na glavnih cestah več običajnih polnilnih mest, tako da lahko vozniki ta postopek lažje formalizirajo. Čeprav je ta segment še vedno v fazi širitve, vsaj kar zadeva našo državo. Tudi drugi polnilni centri, ki so brezplačni za vse uporabnike in so oživili ta sektor. In kar je še pomembneje, v fazi širitve za naslednjih nekaj let.