Una dintre valorile care ar putea fi mai interesante pentru a lua poziții în acest moment este compania din zona AIG, deoarece este poziționată în jurul valorii de 4,50 euro pe acțiune. Un preț care, în opinia unor analiști financiari, ar putea fi considerat ajustat la așteptările dvs. actuale. Dar după ce am avut a dezvoltat o tendință descendentă clară de la 7 euro și asta l-a determinat să tranzacționeze la unul dintre cele mai scăzute niveluri din ultimii ani. Un fapt care poate determina o bună parte a investitorilor mici și mijlocii să ia poziții în valoare.
În orice caz, aceasta este o companie listată care va depinde de doi factori foarte importanți. Pe de o parte, cum se va dezvolta Brexit în lunile următoare și, pe de altă parte, evoluția în prețul țițeiului. Ambele variabile nu sunt foarte benefice pentru interesele companiei aeriene și este ceea ce a determinat mulți investitori să-și părăsească pozițiile foarte rapid în ultimele șase luni ale anului.
În timp ce se pare că prețurile lor sunt ieftine, nu mai puțin adevărat este că această companie este într-adevăr condiționată de cei doi factori menționați mai sus. Pe baza lor, nu există nicio îndoială că acțiunile lor se vor mișca într-o direcție sau alta și va fi declanșatorul succesului sau nu în operațiunile dvs. pe piețele de acțiuni de acum înainte. Până în prezent, lucrurile nu arată bine pentru acționarii IAG. Până la punctul în care este una dintre cele mai reduse valori ale acțiunilor naționale.
IAG: într-o tendință descendentă clară
În acest moment nu există un lucru clar și anume titlurile lor sunt scufundate într-o mișcare descendentă de mare semnificație. Cheia constă în faptul când acest curent de vânzare se va opri pentru a intra cu garanții mai mari de succes în pozițiile lor. Până acum s-a mutat într-un Gama foarte largă care merge de la 4 la 8 euro pe acțiune. Se pot rupe ambele suporturi? Acest lucru rămâne de văzut în următoarele săptămâni și, în orice caz, este acum în partea de jos a canalului, ceea ce face ca operațiunile să devină mai periculoase de acum înainte.
În plus, nu poate fi uitat că IAG va depinde foarte mult de ceea ce se poate întâmpla cu ieșirea Marii Britanii din Uniunea Europeană. În acest sens, nu putem uita că aceasta este una dintre companiile listate care a avut cele mai slabe performanțe în ultimele luni. Cu căderi foarte importante care au stricat așteptările create în rândul investitorilor mici și mijlocii. În acest moment, nu există fapte notabile care să creadă că situația s-a schimbat în comparație cu lunile precedente.
Cu un dividend de 8%
Unul dintre aspectele pozitive ale IAG este acela că distribuie între acționarii săi unul dintre cele mai generoase dividende ale acțiunilor naționale. Cu o rată a dobânzii de aproape 8%, și mai sus sectoare precum energia electrică sau sectorul bancar. Ar putea fi unul dintre motivele pentru care aveți încredere în această valoare în următorii câțiva ani. Dar marea întrebare pe care o oferă compania aeriană este dacă va fi în măsură să egaleze această plată în următorii ani. Toate datele nu ne fac să bănuim că acest lucru nu va fi cazul. Dacă nu, dimpotrivă, sunt îndeplinite toate condițiile pentru ca această remunerație a acționarilor să fie redusă substanțial. Cu căderi foarte importante care au stricat așteptările create în rândul investitorilor mici și mijlocii.
Pe de altă parte, dacă se întâmplă acest lucru reducerea dividendului există riscul ca investitorii să fugă în căutarea altor titluri mai profitabile pentru acest concept. Este un alt risc pe care trebuie să-l asumi atunci când deschizi poziții la IAG. Și ceva care este foarte probabil să se întâmple la un moment dat de acum înainte. În special, în funcție de ceea ce se întâmplă cu ieșirea Marii Britanii din Uniunea Europeană. În acest sens, este una dintre valorile mobiliare care oferă cele mai mari îndoieli pe piețele naționale de acțiuni. Și acesta este un aspect pe care, fără îndoială, va trebui să îl evaluezi cu mare rigurozitate.
Aproape fără concurență pe piața bursieră spaniolă
Un alt aspect pe care ar trebui să-l evaluezi despre comportamentul său este că nu are aproape nicio concurență pe piața națională continuă. Doar Vueling Cealaltă companie aeriană este listată pe bursa spaniolă și acest lucru încurajează tot capitalul investitorilor mici și mijlocii să fie concentrat în această companie de transport de pasageri. Spre deosebire de ceea ce se întâmplă pe piețele financiare din Statele Unite, unde oferta oferită de sector este foarte relevantă. Este un alt mic de care ar trebui să țineți cont pentru a evalua dacă merită sau nu să deschideți poziții într-o companie cu aceste caracteristici speciale.
Pe de altă parte, este, de asemenea, extrem de condiționat de evoluția traficului de pasageri și mai ales datorită fluxului turistic care există în lume. Aceste date sunt momente foarte pozitive pentru sector și nu ar trebui să creeze probleme pentru conformarea prețurilor lor. Dacă nu chiar opusul, adică pentru a-și spori evaluarea în bursă în sus. Dar ne confruntăm cu o valoare de piață bursieră foarte specială care ne poate oferi mai mult de o surpriză de acum înainte datorită caracteristicilor sale speciale și dependenței excesive de petrolul brut pe piețele financiare.
Suport la 4,50 euro
Una dintre cheile pentru evoluția sa viitoare este dacă își va opri scăderile pe piața bursieră la sprijinul important pe care îl are în prezent la 4,50 euro pe acțiune. Pentru că într-adevăr, dacă îl depășiți, există multe posibilități la care chiar și, în cel mai rău caz, puteți merge niveluri în jur de doi euro. Dar marea întrebare pe care o oferă compania aeriană este dacă va fi în măsură să egaleze această plată în următorii ani. Toate datele nu ne fac să bănuim că acest lucru nu va fi cazul. Dacă nu, dimpotrivă, sunt îndeplinite toate condițiile pentru ca această remunerație a acționarilor să fie redusă substanțial.
În legătură cu evenimentele relevante numerele 279458, 279589, 279600 și 279915, Compania anunță că a finalizat achiziția, a amortizat și a anulat 89,44% din obligațiunile convertibile datorate la 17 noiembrie 2020, cu ISIN XS1322536332 („Obligațiunile”) pentru o sumă nominală totală de 447.200.000 EUR. În cele din urmă, Compania a reușit să cumpere și să anuleze două (2) obligațiuni mai mici decât cele comunicate inițial în evenimentele relevante numerele 279600 și 279915 din cauza faptului că deținătorii obligațiunilor menționate nu le-au prezentat la timp pentru a fi răscumpărate. În consecință, valoarea nominală totală a obligațiunilor care au fost achiziționate și anulate în cele din urmă a fost redusă cu 200.000 EUR.
Achiziționarea de noi aeronave
International Airlines Group (IAG) a făcut o comandă pentru opt aeronave Airbus A321XLR pentru Iberia și șase pentru Aer Lingus, plus 14 opțiuni. Ambele companii aeriene se numără printre clienții de lansare pentru aceste avioane suplimentare cu rază scurtă de acțiune pe distanță lungă. Primele livrări sunt programate pentru 2023.
A321XLR va fi utilizat pentru extinderea flotelor pe distanțe lungi atât Aer Lingus, cât și Iberia. Fiecare aeronavă va fi echipată cu cabine din clasa Economy și Business, inclusiv scaune complet înclinate. De asemenea, vor avea același divertisment la bord, conectivitate și iluminare ambientală ca și avioanele de ultimă generație pe distanțe lungi. Aceste aeronave vor permite Aer Lingus să opereze noi rute dincolo de coasta de est a Statelor Unite și Canada. Compania are opt A321neo LR-uri în leasing operațional, prima livrare fiind programată pentru această vară.
Evoluția transportului de persoane
Peste 432,6 milioane de pasageri au folosit transportul public în iunie, cu 1,1% mai mult decât în aceeași lună a anului 2018, potrivit celor mai recente date de la Institutul Național de Statistică (INE). Unde se arată că transportul urban crește cu 0,7% în rata anuală, iar transportul interurban scade cu 0,1%. În cadrul interurbanului, evidențiază creșterea cu 10,0% a transportului aerian.
Rata de schimbare a numărul de călători în transportul public din iunie comparativ cu mai este de 7,0%? Pentru a contribui la analiza și interpretarea datelor, următorul grafic prezintă evoluția ratei lunare a numărului de utilizatori ai transportului public în ultimii ani.
Pe de altă parte, în ceea ce privește transportul special și discreționar, cele mai recente date de la Institutul Național de Statistică confirmă faptul că peste 53,5 milioane de utilizatori folosesc transportul special și discreționar în iunie, ceea ce reprezintă o creștere a ratei anuale de 5,4%. Numărul de pasageri în transportul special crește cu 5,8% și depășește 29,1 milioane de utilizatori. În cadrul acestuia, școala a crescut cu 5,9%, iar munca cu 5,8%. La rândul său, transportul discreționar a crescut cu 4,8% față de aceeași lună din 2018, cu peste 24,4 milioane de călători.