O noutate pe care o arată companiile listate pe piețele naționale de acțiuni este că au intrat pe piața emergentă a mașinilor electrice. Un factor care le poate da valoare adăugată în evaluarea prețurilor lor, deși mai mult pe termen mediu și lung și mai mult decât pe termen scurt. Unele dintre aceste companii care au decis să facă saltul către mașini mai ecologice sunt Endesa și Iberdrola, deși nu au inclus încă această strategie în liniile lor de afaceri. În orice caz, va fi un factor de luat în considerare în următorii ani.
Mașinile electrice își impun modelele pe străzile spaniole încetul cu încetul și fără prea multă fanfară. Până la punctul că este deja mai mult sau mai puțin obișnuit întâlnește un vehicul a acestor caracteristici speciale în principalele orașe ale țării noastre. În acest sens, trebuie să ne amintim că mașinile electrice sunt deja o realitate pe care trebuie să ne bazăm pe călătoriile noastre în oraș. Pe lângă faptul că oferă un ajutor foarte eficient pentru a lupta împotriva poluării pe planetă prin faptul că nu sunt vehicule atât de agresive.
În acest moment, înregistrările de vehicule vehiculele electrice (autoturisme, quadricicluri, vehicule comerciale și industriale și autobuze) din Spania au atins un volum de peste 1.000 de unități în iulie, conform datelor furnizate de Asociația Spaniolă a Producătorilor de Automobile și Camioane. În care este evident că a existat o creștere a acestui mijloc de transport privat cu puțin peste 50% față de aceeași perioadă a anului trecut. În perioada ianuarie-iulie a acestui an, piața spaniolă a vehiculelor hibride a fost de 45.395 de unități,
Companiile de electricitate compromise
Una dintre ultimele companii care a aderat la acest sistem de conducere este Endesa, care a decis să parieze foarte puternic pe mașinile electrice ca o formulă pentru a-și crește linia de afaceri în sector. În toată Spania, s-au alăturat 274 de angajați Endesa Planul de mobilitate, care reprezintă aproximativ șapte la sută din vânzările întregii piețe naționale pentru autoturisme electrice. Pe de altă parte, se așteaptă ca flota acestui tip de vehicule foarte speciale să înregistreze o creștere mai mare începând cu anul viitor. Un factor care ar afecta profiturile companiei.
Cu toate acestea, dacă ceea ce doriți este să profitați la maximum de acest proces prin care trec companiile de electricitate, va fi puțin devreme pentru ca acesta să devină realitate. Nu este surprinzător faptul că incidența acestor așa-numite mașini ecologice este foarte mică pe conturi de afaceri dintre cele enumerate. Nu veți avea de ales decât să așteptați, cel puțin câțiva ani, ca prețurile lor să reflecte acest scenariu care începe să se stabilească. Dacă aveți o doză bună de răbdare de acum înainte, este posibil să aveți recompensa în cinci, șase sau șapte ani dacă alegeți aceste valori pentru a vă constitui următorul portofoliu de investiții.
Mașinile electrice sunt mai scumpe
Endesa admite că „achiziționarea unei mașini electrice este mai scumpă decât cumpărarea unei mașini cu combustie și mai ales dacă sunt echipate cu o baterie cu litiu fabricată manual”. Dar, în același timp, recunosc că un vehicul electric generează economii semnificative pe termen mediu și lung, deoarece pe lângă economiile de combustibil, costurile de întreținere este mult mai puțin. Acest lucru se datorează fără uleiuri sau lubrifianți, uzura frânelor este scăzută și, în cele din urmă, nu există transmisii mecanice. Cu care, efectul asupra buzunarului șoferului este imediat.
În acest sens, economiile de energie pot implica o medie de 1,5 euro la 100 de kilometri reîncărcarea pe timp de noapte și pentru un consum mediu de 15 kWh la 100 de kilometri ca măsură de referință. Pe de altă parte, nu se poate uita că există o limitare a costurilor ca o consecință a emisiilor de CO2 în atmosferă. În timp ce șoferii acestei clase de vehicule au în prezent diferite formate de ajutoare publice și subvenții care sunt incluse în planurile de promovare a mobilității durabile.
Sunt instalate 200 de puncte de încărcare
Cealaltă mare companie de electricitate, Iberdrola, trece și ea prin același proces de afaceri. În cazul în care grupul de afaceri a decis să parieze pe mobilitate durabilă prin vehiculul acestor caracteristici. Una dintre cele mai mari contribuții ale acestui model de conducere este că permite reducerea barierelor economice și de reglementare. Într-o declarație, el subliniază că „este necesară o reglementare bazată pe principiul„ poluatorul plătește ”și care să faciliteze instalarea punctelor de reîncărcare”.
Pentru a îndeplini aceste obiective, a reușit să instaleze o rețea în toată Spania de 200 de puncte de încărcare pentru mașinile electrice, cunoscute sub numele de încărcătoare electrice. Acești conectori sunt distribuiți pe autostrăzi și coridoarele principale ale țării într-un proces cu faze diferite în execuția sa și care, în principiu, se va încheia în ultimele luni ale anului 2019. Unul dintre cele mai relevante puncte ale acestui sistem inovator de încărcare este acela că va fi împărțit în trei moduri în ceea ce privește utilizarea sa: rapid, super rapid și ultrarapid. Cu o estimare a timpului în ele, care va oscila între 20 și 30 de minute.
Cum se încarcă?
Un alt aspect pe care șoferii din această clasă de vehicule ar trebui să-l ia în considerare de acum înainte va fi funcționarea reîncărcării în rețeaua electrică. Ei bine, utilizatorii vor putea să se reîncarce în aceste centre de distribuție electrică, dar și să efectueze geolocalizarea, să rezerve și să plătească cu telefoanele lor mobile. Potrivit unor surse din companii din sectorul energiei electrice, sarcina medie va fi între patru și cinci euro la fiecare 100 de kilometri. Deși alte surse estimează că acestea ar putea scădea în următorii ani ca urmare a acceptării sale mai mari în rândul șoferilor spanioli.
Pe de altă parte, nu trebuie uitat că estimările acestor companii sunt că în viitor vor exista cel puțin un punct la fiecare 100 de kilometri. Dacă da, va însemna în practică duplicarea rețelei actualeDeși rămâne de văzut dacă acest scenariu va fi îndeplinit în următorii ani. Deoarece implantarea sa în țara noastră este încă incertă, contrar a ceea ce se întâmplă în unele țări europene, în special în cele situate în nordul vechiului continent.
Confruntat cu creșterea prețului petrolului
Există mai multe diferențe în ceea ce privește mașinile cu motor cu combustie. Unul special este cel care are legătură cu creșterea prețului aurului negru. În acest moment, a ajuns la bara de la 80 de dolari pe butoi. Cu așteptări că poate continua să crească, cel puțin pe termen scurt și mediu. În acest sens, previziunile Agenției Internaționale pentru Energie (AIE) au fost îndeplinite cu suficiență atunci când prevăd că în 2020 prețurile vor crește la 80 de dolari pe baril de țiței.
Prețul mediu al benzinei în Spania este foarte apropiat de 1,30 euro pe litru. Cu acest scenariu, nu este surprinzător faptul că va fi mult mai profitabil să cumperi o mașină electrică în unele locuri mai mult decât în altele. Unde, unele rapoarte sectoriale clarifică faptul că economiile prin intermediul mașinilor electrice pot ajunge la aproape 9,5 euro la 100 de kilometri. Ca o consecință a acestor calcule, pentru un consum mediu de 13 kW pe oră într-o călătorie de 100 de kilometri, ar presupune un cost estimat foarte apropiat de 2 euro, comparativ cu un minim de 6 euro furnizat de aceste mașini de o astfel de gamă.
Reduceri la achiziții
Un alt avantaj pe care îl oferă mașinile electrice este costul lor mai mic în comparație cu vehiculele cu combustie. Acest fapt este derivat deoarece o bună parte din municipalitățile spaniole au în vedere o serie de stimulente sau bonusuri pentru achiziționarea sa. În unele cazuri cu până la 75% din impozite. Pe de altă parte, există și alte avantaje suplimentare, cum ar fi scutirea totală de la înregistrare. În ceea ce privește TVA, este complet același cu cel al celor mai convenționale vehicule. Prin urmare, va fi o decizie pe care trebuie să o luați pe baza unora dintre aceste variabile.
Un alt aspect care trebuie evaluat este cel derivat din parcările care apar pentru această clasă de mașini. Până la punctul în care s-au extins progresiv la centrele urbane, supermarketuri și chiar zone turistice. Și ce este mai important, în faza de expansiune pentru următorii câțiva ani.
În cele din urmă, trebuie remarcat faptul că există mai multe puncte de reîncărcare convenționale pe drumurile principale, astfel încât șoferii să poată formaliza acest proces mai confortabil. Deși acest segment este încă în faza de extindere, cel puțin în ceea ce privește țara noastră. De asemenea, alte centre de reîncărcare gratuite pentru toți utilizatorii și care au revitalizat acest sector. Și ce este mai important, în faza de expansiune pentru următorii câțiva ani.