De luchtvaartmaatschappij IAG herziet haar cijfers voor de komende jaren naar beneden. In september kondigde de groep die Iberia, Vueling, British Airways, Aer Lingus en Level integreert al een 'winstwaarschuwing' aan voor de financiële klap van de staking van British Airways. Dit is slechts een deel van het nieuws dat de luchtvaartmaatschappij de afgelopen jaren heeft gegenereerd en dat heeft geleid tot volatiliteit in de prijsconformiteit die veel meer is gestegen dan in andere periodes. Met enkele zeer belangrijke verschillen van de ene handelssessie naar de andere. Als onderscheidend element ten opzichte van andere Ibex 35-waarden.
In beide gevallen is de luchtvaartmaatschappij de afgelopen maanden een van de meest actieve effecten geworden. Voor verschillende nieuwsberichten waarvan hij in deze dagen een duidelijke hoofdrolspeler is geweest en dat hij er de komende dagen zeker weer een zal zijn. Dit noemen kleine en middelgrote beleggers hete waarden omdat veel titels in deze weken van hand tot hand gaan. Hoewel zonder een zeer goed gedefinieerde achtergrondtrend, in ieder geval bedoeld voor de korte of middellange termijn. Daarom zijn de effecten op aankopen niet helemaal duidelijk.
In een andere geest is IAG een zekerheid die nauw verbonden is met de evolutie van de prijs van ruwe olie. Dit feit zorgt ervoor dat de volatiliteit ervan zelfs hoger is dan in andere gevallen van de selectieve index van nationale aandelen. In de zin dat hun schommelingen erg sterk zijn en tot prijsverschillen kunnen leiden die ongetwijfeld tot 5% of zelfs nog intenser kunnen oplopen. Tot op het punt dat het een van de effecten is die de voorkeur genieten van de handelaren om zijn operaties op de beurs uit te voeren. Hoewel het deze keer nodig is om de instapprijzen in de beveiligingsposities heel goed aan te passen.
IAG: op zoek naar de 8 euro
Dit is de grote doelstelling van de luchtvaartmaatschappij, althans op middellange termijn. Op een moment dat het iets boven de niveaus van 6 euro per aandeel handelt. Natuurlijk, nadat ze hun posities hadden getraceerd van de 4 euro waarin het een paar maanden geleden was. Dat wil zeggen, in deze periode is het geherwaardeerd met iets meer dan 30%, een van de beste gedragingen binnen de Ibex 35. Hoewel er vóór het einde van dit kwartaal serieuze correcties kunnen plaatsvinden en dat kan een kans zijn om hun aandelen te kopen door meer concurrerende prijzen voor te stellen dan op dit moment.
Aan de andere kant wordt het ook gekenmerkt door zijn vaagheid als het gaat om positionering In een soort achtergrondtrend die enigszins consistent is en niet probeert kleine en middelgrote beleggers te misleiden. In wat een van de kenmerken is en waardoor we deze waarde van Spaanse aandelen duidelijker kunnen identificeren. Anderzijds heeft het een zeer belangrijk herwaarderingspotentieel, vooral als het gepaard gaat met een opmerkelijke stijging van de prijs van ruwe olie. Wat uiteindelijk een van de belangrijkste doelstellingen is van elke strategie in het beheer ervan.
Goed groeipotentieel
Deze waarde heeft natuurlijk een groeiniveau aangezien de richtprijs zeer dicht bij de 8 euro per aandeel. Vanuit dit oogpunt zou het nog een lange weg te gaan hebben en zou het nu kunnen worden gebruikt door kleine en middelgrote beleggers. Met aanzienlijke mogelijkheden om de besparingen winstgevend te maken, maar om dezelfde redenen, waardoor er veel euro's op de weg blijven. Al is een van onze doelen vooral het behoud van het in deze posities op de aandelenmarkten geïnvesteerde kapitaal. Met de risico's die dit soort operaties met zich meebrengt die we voortaan kunnen uitvoeren.
Een ander positief aspect van deze waarde in de luchtvervoerssector is dat deze sterk wordt aanbevolen door financiële tussenpersonen. Tot op het punt van een van de effecten die zijn geselecteerd om onze beleggingsportefeuille voor de komende jaren samen te stellen. En dat het in alle gevallen een referentiebron kan zijn om een nieuwe investeringsstrategie op te starten waarmee in elk van de operaties aanzienlijke winsten kunnen worden behaald. Afgezien van een andere reeks technische overwegingen en over elke soort strategie in het beheer ervan.
Brexit in behandeling
Hoe dan ook, alles gaat ten koste van wat er kan gebeuren in de Verenigd Koninkrijk en zijn bekende Brexit. In die mate is het een belangrijk feit dat de resolutie ervan de effecten van IAG kan leiden naar een of andere trend op de aandelenmarkten. Goed om tot 8 euro te benaderen of, integendeel, om de niveaus van 4 euro per aandeel opnieuw te bekijken. In die zin is het meest praktische om even af te wachten wat er kan gebeuren met dit feit dat ongetwijfeld de Europese aandelenmarkten de afgelopen maanden heeft beïnvloed. Hoewel de negatieve impact de titelparken nog niet heeft bereikt.
Aan de andere kant zou elke positieve resolutie over de Brexit zeer gunstige effecten hebben voor de aandeelhouders van het bedrijf. Omdat ze konden zien hoe hun aandelen vanaf dat moment worden geherwaardeerd. Met een koopdruk dat zou zich duidelijk aan de verkoper opdringen en dat zou ertoe kunnen leiden dat de winst-en-verliesrekening van beursgebruikers met grote intensiteit groeit. Dit is een van de scenario's die zich de komende maanden kunnen voordoen en waar je vanaf nu heel goed op moet letten.
Verhoging van dividend
Een van de gebeurtenissen die de aandeelhouders het leukst vonden, is dat het dividend dat ze uitkeren dit jaar is gestegen. Tot het punt dat de winstgevendheid op dit moment al bijna 7% bedraagt. In ieder geval een van de meest winstgevende van de Ibex 35 zijn voor dit concept, aangezien gebruikers gegarandeerd een vaste en gegarandeerde betaling per jaar. Wat er ook gebeurt op de aandelenmarkten, want ze zullen een portefeuille van vastrentende waarden binnen aandelen hebben als onderdeel van een zeer originele en innovatieve strategie om hun spaargeld voortaan winstgevend te maken.
Aan de andere kant moet worden opgemerkt dat de acties van IAG zeer bevorderlijk zijn voor het uitvoeren van zeer snelle transacties en het hebben van liquiditeit op de spaarrekening. Zoals zijn optie om beter te presteren dan sommige van de meer traditionele voorstellen op de nationale aandelenmarkten, zoals BBVA of Banco Santander. Het is in ieder geval een zeer interessante optie die de komende weken op de radar moet worden gezet.
Hoewel met een zeer duidelijk gebrek aan resolutie vanwege de speciale kenmerken van deze waarde van de Spaanse aandelenmarkt. Waar het niet erg duidelijk is waar hun bewegingen naar buiten kunnen komen, naar boven of juist door terug te trekken naar strakkere posities in hun dagprijzen. Het duurt maar een paar weken voordat het gerucht over de aandelen van IAG verschijnt.
Aankoop van Air Europa
Het is voorlopig weer een van de laatste nieuwtjes waar dit internationale luchtvaartbedrijf mee te maken heeft gehad. Want in feite kondigde IAG vorige week de aankoop aan voor in totaal 1.000 miljoen euro van de nationale luchtvaartmaatschappij Air Europa, tot nu toe geïntegreerd in Globalia, met als doel haar marktaandeel in reizen tussen Europa en Zuid-Amerika en het Caribisch gebied te vergroten. De investering voor de komende drie jaar loopt op tot 4.700 miljard euro gemiddeld per jaar vergeleken met de 2.600 miljard euro die het eerder had beloofd.
Air Europa is een van de belangrijkste particuliere luchtvaartmaatschappijen in Spanje, met regelmatige binnenlandse en internationale vluchten naar 69 bestemmingen, waaronder Europese en langeafstandsroutes naar Latijns-Amerika, de Verenigde Staten van Amerika, het Caribisch gebied en Noord-Afrika. In 2018 genereerde Air Europa een omzet van € 2,1 miljard en een bedrijfswinst van € 100 miljoen. Het vervoerde in 11,8 2018 miljoen passagiers en sloot het jaar af met een vloot van 66 vliegtuigen.
In die zin is het IAG-bestuur van mening dat de transactie het belang van de naaf de Madrid de IAG, waardoor het een echte rivaal voor de Big Four wordt hubs Europa: Amsterdam, Frankfurt, London Heathrow en Parijs Charles De Gaulle. Tegelijkertijd zal het netwerkgroeimogelijkheden ontsluiten en het leiderschap van IAG in de Zuid-Atlantische Oceaan opnieuw consolideren. Zodat het uiteindelijk aanzienlijke voordelen oplevert voor klanten door meer flexibiliteit in schema's en opties te bieden, evenals meer mogelijkheden om mijlen te verdienen en in te wisselen. Waar de Economische gegevens lijken steeds negatiever te zijn, maar het kan zijn dat ze al verdisconteerd zijn op de aandelenmarkten.