Een paar maanden geleden leek het onmogelijk, maar de waarheid is dat Aena nu al in staat is de barrière van 200 euro per aandeel aan te vallen. Na de afgelopen maanden heeft het geleid tot zijn notering van 130 tot 180 euro. Zodat het op deze manier zeer goed gepositioneerd is om naar de maximale zone te gaan. Met andere woorden, het heeft een beweging van een bepaalde afstand, richting de bovenste weerstandsband in de omgeving van 180 en 190 euro de komende maanden. Ondanks deze hoge waardering van hun prijzen, zijn financiële analisten het erover eens dat hun prijzen verre van duur zijn.
Aan de andere kant moet worden bedacht dat deze waarde van de Ibex 35 een van de meest geprefereerde makelaars is om deel uit te maken van onze volgende portfolio. Hiermee kunt u de besparingen winstgevender maken dan met andere voorstellen op de nationale aandelenmarkten. Voor een conservatiever beleggersprofiel dan andere, ondanks de ratio's waarin het momenteel wordt verhandeld. Tot het punt dat dit een van de factoren is die de toetreding van nieuwe aandeelhouders tot het bedrijf terugdringen. Uit angst voor hoogteziekte bij de waardering op de beurs.
Aan de andere kant is een van de meest relevante aspecten van Aena de goede tijd die het doormaakt. Bij het presenteren van een uitstekend technisch aspect die u tijdens de volgende handelssessies naar meer veeleisende hoogten kunnen brengen. Bovendien mag niet worden vergeten dat zijn activiteit nauw verband houdt met het toerisme en de nieuwste gegevens tonen de goede gezondheid aan die de eerste industrie in ons land heeft opgezet. Dit is een van de weinige effecten in de sector die samen met Amadeus is opgenomen in de referentie-index van Spaanse aandelen, de Ibex 35, en die in beide gevallen een duidelijk stijgende lijn laten zien.
Aena: uptrend op de achtergrond
Als deze beurswaarde de afgelopen jaren door iets wordt gekenmerkt, is dat door een onberispelijke opwaartse trend aan te houden, tenminste op middellange en vooral lange termijn. Het kan dus winstgevend zijn gedurende een langere periode dan die van andere Spaanse aandelen. Vanuit dit oogpunt is het meer een hold dan een verkoop, omdat het nog steeds een opwaarts pad heeft, aangedreven door het goede technische aspect. Dit betekent niet dat, zoals de afgelopen maanden is gebeurd, zeer specifieke correcties kunnen worden gebruikt om het bedrijf met een meer concurrerende prijs dan voorheen binnen te komen.
Een andere beleggingsstrategie die u vanaf nu kunt gebruiken, is wachten tot het de enorme weerstand overwint die het heeft op het niveau van 200 euro voor elk aandeel. Om te profiteren van een nieuwe opwaartse trekkracht die u kunt ontwikkelen tot 230 of zelfs 250 euro in de beste scenario's die onder deze werkhypothesen kunnen worden gepresenteerd. In die zin mag je niet vergeten dat het niveau van overkoop toeneemt en dat het tijd is om je aan te passen aan de wet van vraag en aanbod, zodat het kan blijven stijgen in de volgende sessies op de aandelenmarkt. Met een aspect dat je zeker niet uitnodigt om je aandelen te verkopen, althans voorlopig.
Uw dividendprikkel
Deze vergoeding aan aandeelhouders is nog een van de redenen die ons uitnodigen om op dit moment posities in te nemen met als doel ons persoonlijk kapitaal winstgevend te maken. Het is niet verrassend dat het een dividendrendement biedt zeer dicht bij 6% en een van de hoogste zijn binnen de Ibex 35. Boven zelfs zeer leidende waarden in nationale aandelen en dat het u helpt dat u elk jaar een vaste en gegarandeerde monetaire bijdrage kunt krijgen en wat belangrijker is, wat er ook gebeurt in de financiële markten. In die zin is het een duidelijk alternatief voor de belangen die momenteel worden geboden door de verschillende financiële en bancaire producten. Bijvoorbeeld termijndeposito's, bankopdrachten en, in het algemeen, alle deposito's die verband houden met vastrentende markten.
Anderzijds dient te worden opgemerkt dat deze beleggingsstrategie is ontwikkeld voor een zeer beperkt profiel bij kleine en middelgrote beleggers. Dat wil zeggen, ze presenteren meer conservatieve of defensieve constanten waarin veiligheid en geldbehoud prevaleren boven andere, meer strategische en agressieve overwegingen. In een tijd waarin de prijs van geld in de eurozone negatief is en de komende maanden geen tekenen van verandering vertoont, zoals sindsdien is opgemerkt Europese Centrale Bank (ECB). Dividenden zijn een van de oplossingen voor dit monetaire probleem.
De aantrekkingskracht van toerisme
De goede prestatie van deze beurswaarde is voor een groot deel te danken aan de goede data die de toeristische sector inbrengt, zowel nationaal als buiten onze grenzen. Omdat het in feite grotendeels de verhoogde bezoekersstroom en vooral van de toestroom van reizigers op nationale luchthavens. Een trend die op zijn minst op korte termijn niet lijkt te kunnen veranderen en die de trigger kan zijn voor verdere stijgingen van deze waarde van de Ibex 35. Aan de andere kant mag niet worden vergeten dat het op dit moment biedt meer vertrouwen bij kleine en middelgrote investeerders. Tot het punt dat u een zeer hoog volume aan effecten verplaatst voor wat een small cap-effect is.
Aena, aan de andere kant, kan optreden als onderdak waarde in het licht van een ongunstiger scenario voor de aandelenmarkten. Tot het punt dat appreciaties kunnen worden opgemerkt in de prijs van hun aandelen. Onder meer omdat het geen cyclische waarde is die ten koste gaat van de situatie in de internationale economie. Als dat niet het geval is, biedt het kleine beleggers meer stabiliteit dan de rest, en deze extra factor kan de intrede van nieuw geld in hun posities op de aandelenmarkt ten goede komen. Evenals wijzend op een progressieve waardering van zijn prijzen. Dat wil zeggen, langzaam maar zeker en naar de zin van de meest defensieve aandeelhouders die vanaf nu meer zekerheid willen.
Respecteer de 150 euro
In ieder geval moeten we ons ervan bewust zijn dat het de steun die het heeft voor 150 euro niet schendt, omdat het in dit geval de trend op zijn minst op korte en middellange termijn kan veranderen. Om deze reden, als u posities gaat innemen in deze waarde van de toeristische sector, is het handig voor u om een verliesbeperkingsbevel te geven. Dit komt omdat het altijd beter is om 3% van de investering te verliezen dan marges groter dan 10% en dat kan vanaf deze precieze momenten een ernstig probleem veroorzaken in uw persoonlijke accounts.
Bovendien veronderstelt dit mandaat geen kosten of provisie bij de toepassing ervan en dat kan betekenen dat u een investeringsstrategie uitvoert die zeer nuttig is voor uw belangen als kleine en middelgrote belegger. Als een preventieve maatregel tegen wat er kan gebeuren in de volgende sessies op de aandelenmarkt, ondanks het feit dat dit niet bepaald een zekerheid is met een grote volatiliteit in de prijsconformiteit. Als een element om het aannemen van hun diploma's aan te moedigen, wat tenslotte een van uw doelstellingen is.
In die zin is het een duidelijk alternatief voor de belangen die momenteel worden geboden door de verschillende financiële en bancaire producten. Bijvoorbeeld termijndeposito's, bankopdrachten en, in het algemeen, alle deposito's die verband houden met vastrentende markten.
Passagiersverkeer op luchthavens
De luchthavens in het Aena-netwerk registreerden in november meer dan 18,3 miljoen passagiers, 3,6% meer dan in dezelfde maand van 2018. Het totale aantal reizigers was met name 18.349.342. Hiervan kwamen 18.297.015 overeen met commerciële passagiers, van wie 11.836.146 reisden op internationale vluchten, 3,4% meer dan in november 2018, en 6.460.869 op binnenlandse vluchten, 4,1% meer.
De luchthaven Adolfo Suárez Madrid-Barajas registreerde het hoogste aantal passagiers in de maand november, met 4.779.867, wat een stijging betekent van 5,3% vergeleken met dezelfde maand in 2018. Ze worden gevolgd door Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, met 3.674.586 (6,7% meer); Gran Canaria, met 1.191.079 (+ 0,8%); Malaga-Costa del Sol, met 1.169.841 (+ 1,7%); Palma de Mallorca, met 1.002.869 (-1,2%); Tenerife Sur, met 982.064 (1,4% minder); en Alicante-Elche, met 934.652 (+ 4,8%).
Tussen januari en november 2019 groeide het passagiersverkeer met 4,4% en kwamen er in totaal 256.990.394 reizigers bij op de luchthavens in het netwerk van Aena. Wat het aantal operaties betreft, werden in november in totaal 164.851 vliegbewegingen geregistreerd in het Aena-luchthavennetwerk, 0,4% minder dan in dezelfde maand van het voorgaande jaar. Anderzijds moet worden opgemerkt dat tussen januari en november 2.198.017 bewegingen tussen vertrek en aankomst werden uitgevoerd op de luchthavens van het Aena-netwerk, wat een stijging betekent van 2,9% in vergelijking met dezelfde periode van het voorgaande jaar.