간접세 내에서 가장 인기있는 것은 등록을 요청하는 것인데, 이는 우리나라의 모든 운전자에게 영향을 미치기 때문입니다. 기본적으로 신차 또는 중고차의 첫 번째 최종 등록에 적용되는 수수료입니다. 모터 장착 작동을위한 추진력 때문입니다. 전혀 지시되지 않기 때문에 간접세로 간주됩니다. 사용자. 반대로, 이러한 특성의 자동차를 소유 한 사람들에게.
어쨌든 최근 몇 달 동안 현 정부가 내년부터 더 많은 돈을 지불해야 할 금액을 늘리기로 결정했다는 사실과 특별한 관련성을 얻었습니다. 자동차는 모델과 특성이 무엇이든간에 추진력으로 움직이는 모든 차량으로 이해되기 때문에 자동차를 소유 한 사람에게 간접적으로 세금을 부과하는 공물입니다. 이런 의미에서 등록세는 실현되지 않는다 XNUMX 년 동안.
이 특별한 공물의 또 다른 하이라이트는 정확한 등록 순간에 다른 요금과 연결될 수 있다는 것입니다. 예를 들어, 특정 경우 VAT 따라서 예측하는 것이 논리적이기 때문에 모든 소비자에게 영향을 미치지는 않지만 다른 세금보다 더 큰 징수 권한을 얻습니다. 현재 스페인에는 총 30.366.603 대의 차량이 있으며 그중 승용차 22.787.719 대, SUV 2.747.177 대, 관광 파생 상품 2.383.049 대, 밴 1.741.604 대, 나머지는 다양한 유형의 트럭, 버스 및 코치였습니다. 그들은 어떤 경우에도이 간접 수수료 지불에 민감합니다.
등록세
이 인기없는 세금에 대해 알아야 할 첫 번째 사항 중 하나는 항상 동일하지는 않다는 것입니다. 사실상 등록세 금액은 차량이 신차인지 반대인지에 따라 달라집니다. 중개자. 또한 특성 및 등록 된 자율 커뮤니티와 같은 다른 매우 중요한 요소도 있습니다. 그 양은 발레 아레스 제도와 바스크 지방에서 동일하지 않기 때문에 한 가지 예를들 수 있습니다. 당연히 이러한 공식 기관은 2008 년부터 이러한 기능을 수행하고 있습니다. 이러한 이유로 한 자치 커뮤니티에서 다른 커뮤니티로 상당한 차이가 있으며 이로 인해이 개인 교통 수단에 등록하기 위해 다른 커뮤니티로 이동할 수 있습니다.
한편, 스페인에서만 차량 등록이 가능하다는 사실을 잊을 수 없습니다. 차량 당 한 번 수행해야합니다.. 대부분의 경우에 발생하므로 소유권이 다를 수 있습니다. 이것은 운전자를위한이 세금의 진정한 의미를 정량화하기 위해 현재 매우 명확해야합니다. 승용차 부문과 관련하여 15 년 이상 된 자동차는 거의 10 만 대이며 이는 스페인 자동차 재고의 60 ~ 70 %를 차지합니다. 반대로 지난 XNUMX 년 동안 등록 된 자동차는 XNUMX 만대 미만입니다.
녹색 세
그러나 등록과 밀접하게 관련된 또 다른 세금이 있으며 그 주요 목적은 전체적인 환경 보존입니다. 당연히 가장 관련성이 높은 목적이 다음과 같은 등록 수수료입니다. CO2 배출을 정규화 스페인의 자동차에서. 더 많이 오염되고 소유자가 이러한 종류의 주세로 더 많은 돈을 지불 할 수밖에없는 모든 모델 또는 차량에 세금을 부과 할 수 있습니다. 다른 기술적 고려 사항을 넘어서 운전 클래스와 더 관련이 있습니다.
소위 녹색 세의 매우 관련성있는 측면은 그것이 발효되었다는 것입니다 2008 년부터 기본적으로 제한된 수의 모델과 브랜드에 영향을 미칩니다. 이러한 의미에서,이 세금은 오염 가스 배출에 대한 실린더 용량 지불 기준의 변경을 고려하고 있음을 잊을 수 없습니다. 더 명확하게 볼 수 있도록 킬로미터 당 120g의 CO2로 제한됩니다. 어쨌든 가장 오염 된 형태의 운전에 대해 처벌하는 문제이며, 반대로 가장 환경 친화적 인 모델은 세금 의무를 공식화 할 때 특정 보상을받습니다.
어떻게 관리합니까?
어쨌든 이것이 어떻게 공식화되는지가 필요합니다 세금 의무 스페인에서는 이러한 특성의 차량 소유자가 가정해야합니다. 글쎄, 당신은 직접 세금과 마찬가지로 정기적으로 몇 번이 아니라 한 번만 지불하면됩니다. 등록세는 스페인에서 차량을 등록하고 등록하는 정확한 순간에만 실행되어야합니다. 따라서 한 번만 발생하며 당연히 결제를 갱신 할 필요가 없습니다.
또 다른 맥락에서이 비율에는 해외 차량 구매도 포함된다는 사실을 아는 것이 매우 중요합니다. 이 경우 스페인에서 자동차를 합법화하고 지불이 면제되는 저공해 차량이 아닌 한 등록세를 지불하는 것 외에 다른 해결책이 없습니다. 다른 한편, 이것은이 특별 요금을 지불 할 때 고려해야 할 측면 중 하나입니다 : 저공해 자동차. 헛되지 않고 그들은이 공물을 지불 한 것에 대해 보상을받을 것입니다.
요금으로 얼마를 지불합니까?
등록세의 가장 관련성있는 측면 중 하나는 자동차에 대해 지불해야하는 것입니다. 글쎄요, 이런 의미에서, 당신은 무엇이 오염되고 대부분의 자동차가 우세한 경향이 있는지에 따라 네 개의 줄무늬를 갖게 될 것입니다. 환경에 대한 존중. 유럽 연합의 모든 정부가 일반 지침에서 매우 잘 정의 된 전략에 베팅하고 있습니다. km 당 120g 미만의 CO2를 오염시키는 경우 등록세가 면제됩니다. 우리 나라뿐 아니라 EU 파트너에서도 예외없이.
오염 섹션
어쨌든 차가 어디에 포함되어 있는지 조금 더 명확하게 알 수 있도록 이러한 지침이 적용되는 테이블을 아는 것이 좋습니다. 그리고 우리가 아래에 아주 자세하게 공개하는 것들입니다.
- 0 % : 이산화탄소 배출량이 120g / km 이하인 차량
- 4,75 % : 이산화탄소 배출량이 120 이상 160g / km 미만인 차량
- 9,75 % : 배출량이 160 이상 200g / km CO2 미만인 차량
- 14,75 % : CO200 킬로미터 당 배출량이 2g 이상인 차량.
단, 본인 차량 과세 표준에 연동되는 정정 비율이 적용됩니다. 고대에 그리고이 개인 운송 수단의 배출량에 따라 적용되는 비율입니다. 이러한 작업의 결과로 귀하는 등록세의 최종 금액을 받게됩니다. 작업을 더 쉽게 수행 할 수있는 일부 웹 사이트에는 이러한 종류의 작업에서 경험이 부족한 사용자에게는 다소 복잡해질 수있는 이러한 계산을 수행하는 강력한 프로그램이 있습니다.
누가 당신의 지불에서 면제됩니까?
반면에이 납세를 없앨 수있는 사람들이 많이 있습니다. 예를 들어, 어느 정도의 장애가 있거나 대가족에 속한 사람들입니다. 이들은 가족 단위에 네 명 이상의 자녀가있는 사람들이라는 것을 기억해야합니다. 그러나 아래 나열된 것과 같은 다른 소셜 세그먼트도이 시나리오의 이점을 누릴 수 있습니다.
- 자동차를 소유하고 있으며 있는게 분명합니다 사 년 등록에서 동일한 상태의 다른 차량의.
- 영업일로부터 XNUMX 년이 지나면 양도하지 않는다. 등록 날짜.
위의 경우 수혜자는이 수수료를 지불하지 않습니다. 택시, 자율 주행 차 또는 렌트카와 같은 많은 운전 관련 비즈니스에서와 마찬가지로.
총 구독 비용
이 세금 의무가 귀하에게 부과 될 수있는 비용과 관련하여, 각 경우 및 귀하가 차량을 등록하는 자치 지역 사회에 따라 21 %에서 35 %까지의 범위에 포함될 것입니다. 모든 상황에서 항상 충족되는 매우 명확한 추세 : 차량의 연료 소비가 높을수록 등록비가 더 많이 지불해야합니다.
저축을 촉진하기위한 전략은 디젤, 하이브리드 및 전기. 이 시스템은 세금 관점에서 매우 가치가 있음을 알 수 있습니다. 모든 상황에서 항상 충족되는 매우 명확한 추세입니다.