អាយហ្គេនៅផ្លូវបំបែកមួយនៅអាយបេក

គុណតម្លៃមួយដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះក្នុងការកាន់មុខតំណែងនៅពេលនេះគឺក្រុមហ៊ុនតំបន់អាយ។ អេ។ អេ។ ព្រោះវាត្រូវបានដាក់នៅជុំវិញប្រហែល ៤.៥០ អឺរ៉ូក្នុងមួយហ៊ុន។ តម្លៃដែលនៅក្នុងគំនិតរបស់អ្នកវិភាគហិរញ្ញវត្ថុមួយចំនួនអាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាត្រូវបានកែតម្រូវទៅនឹងការរំពឹងទុកបច្ចុប្បន្នរបស់អ្នក។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីមាន បានបង្កើតការធ្លាក់ចុះដ៏ច្បាស់មួយ ពី ៧ អឺរ៉ូហើយដែលបានធ្វើឱ្យវាធ្វើពាណិជ្ជកម្មក្នុងកម្រិតមួយទាបបំផុតក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។ ការពិតដែលអាចនាំឱ្យមានផ្នែកល្អនៃវិនិយោគិនខ្នាតតូចនិងមធ្យមដើម្បីកាន់កាប់តំណែងក្នុងតម្លៃ។

ក្នុងករណីណាក៏ដោយនេះគឺជាក្រុមហ៊ុនដែលបានចុះបញ្ជីដែលនឹងពឹងផ្អែកលើកត្តាសំខាន់ពីរ។ ម៉្យាងវិញទៀតរបៀបដែល Brexit នឹងវិវត្តនៅក្នុងប៉ុន្មានខែខាងមុខនេះហើយម៉្យាងវិញទៀតការវិវត្តនៅក្នុង តម្លៃប្រេងឆៅ។ អថេរទាំងពីរមិនមានអត្ថប្រយោជន៍ខ្លាំងសម្រាប់ផលប្រយោជន៍ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទេហើយនេះជាអ្វីដែលបណ្តាលឱ្យវិនិយោគិនជាច្រើនចាកចេញពីតំណែងរបស់ពួកគេយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំនេះ។

ខណៈពេលដែលវាហាក់ដូចជា តម្លៃរបស់ពួកគេគឺថោកមិនតិចទេដែលថាក្រុមហ៊ុននេះពិតជាមានលក្ខខណ្ឌដោយកត្តាពីរដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។ ផ្អែកលើពួកគេគ្មានការសង្ស័យទេថាសកម្មភាពរបស់ពួកគេនឹងផ្លាស់ប្តូរក្នុងទិសដៅមួយឬទិសដៅផ្សេងទៀតហើយវានឹងក្លាយជាគន្លឹះសម្រាប់ភាពជោគជ័យឬមិនមែននៅក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកនៅក្នុងទីផ្សារភាគហ៊ុនចាប់ពីពេលនេះទៅ។ រហូតមកដល់ពេលនេះអ្វីៗមិនទាន់ល្អសម្រាប់ម្ចាស់ភាគហ៊ុន IAG ទេ។ ដល់ចំណុចថាវាជាតម្លៃមួយនៃតម្លៃធ្លាក់ចុះបំផុតនៃភាគហ៊ុនជាតិ។

IAG: នៅក្នុងទិសដៅធ្លាក់ចុះច្បាស់

នៅពេលនេះមិនមានអ្វីច្បាស់លាស់ទេហើយនោះគឺជាចំណងជើងរបស់ពួកគេត្រូវបានដាក់នៅក្នុងចលនាធ្លាក់ចុះនៃសារៈសំខាន់ដ៏អស្ចារ្យ។ ចំណុចសំខាន់ស្ថិតនៅក្នុងការពិតនៃពេលដែលចរន្តលក់នេះនឹងឈប់ដើម្បីទទួលបានការធានាកាន់តែច្រើននូវភាពជោគជ័យនៅក្នុងមុខតំណែងរបស់ពួកគេ។ រហូតមកដល់ពេលនេះវាបានផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងក ជួរធំទូលាយណាស់ដែលមានពី ៤ ទៅ ៨ អឺរ៉ូក្នុងមួយហ៊ុន។ តើការគាំទ្រទាំងពីរអាចខូចដែរឬទេ? នេះនៅតែត្រូវបានគេមើលឃើញនៅប៉ុន្មានសប្តាហ៍ខាងមុខនេះហើយក្នុងករណីណាក៏ដោយឥឡូវនេះវាស្ថិតនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃឆានែលដែលធ្វើឱ្យប្រតិបត្តិការកាន់តែគ្រោះថ្នាក់ចាប់ពីពេលនេះទៅ។

លើសពីនេះទៀតវាមិនអាចត្រូវបានគេបំភ្លេចថា IAG នឹងពឹងផ្អែកច្រើនលើអ្វីដែលអាចកើតឡើងជាមួយ ការចាកចេញរបស់អង់គ្លេសចេញពីសហភាពអឺរ៉ុប។ ក្នុងន័យនេះយើងមិនអាចបំភ្លេចបានថានេះគឺជាក្រុមហ៊ុនមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនដែលបានចុះបញ្ជីជាមួយនឹងការដំណើរការមិនល្អបំផុតក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែថ្មីៗនេះ។ ជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះដ៏សំខាន់ដែលបានបំផ្លាញការរំពឹងទុកដែលបានបង្កើតឡើងក្នុងចំណោមវិនិយោគិនតូចនិងមធ្យម។ នៅពេលនេះមិនមានអង្គហេតុគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដែលគិតថាស្ថានភាពបានផ្លាស់ប្តូរបើប្រៀបធៀបនឹងខែមុន។

ជាមួយនឹងភាគលាភ ៥ ភាគរយ

ទិដ្ឋភាពវិជ្ជមានមួយនៃអាយ។ អេ។ អាយ។ អេគឺថាវាចែកចាយក្នុងចំណោមម្ចាស់ភាគហ៊ុនរបស់ខ្លួនមួយនៃភាគលាភដ៏សប្បុរសបំផុតនៃភាគហ៊ុនជាតិ។ ជាមួយអត្រាការប្រាក់ជិត ៨%និងវិស័យខាងលើដូចជាអគ្គិសនីឬធនាគារ។ វាអាចជាហេតុផលមួយក្នុងការទុកចិត្តលើតម្លៃនេះសម្រាប់រយៈពេលពីរបីឆ្នាំខាងមុខ។ ប៉ុន្តែសំណួរដ៏ធំដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គឺថាតើវានឹងស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងមួយដើម្បីផ្គូរផ្គងការទូទាត់នេះក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះដែរឬទេ។ ទិន្នន័យទាំងអស់មិនបានលើកឡើងថាបញ្ហានេះនឹងមិនកើតឡើងនោះទេ។ បើមិនដូច្នោះទេផ្ទុយពីល័ក្ខខ័ណ្ឌទាំងអស់ត្រូវបានបំពេញដើម្បីឱ្យមានការកាត់បន្ថយយ៉ាងច្រើននៅក្នុងសំណងភាគទុនិកនេះ។ ជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះដ៏សំខាន់ដែលបានបំផ្លាញការរំពឹងទុកដែលបានបង្កើតឡើងក្នុងចំណោមវិនិយោគិនតូចនិងមធ្យម។

ខណៈពេលដែលនៅលើដៃផ្សេងទៀតប្រសិនបើរឿងនេះកើតឡើង ការកាត់បន្ថយភាគលាភ មានហានិភ័យដែលវិនិយោគិនរបស់ខ្លួនភៀសខ្លួនក្នុងការស្វែងរកមូលប័ត្រដែលមានប្រាក់ចំណេញច្រើនសម្រាប់គំនិតនេះ។ វាជាហានិភ័យមួយទៀតដែលអ្នកត្រូវសន្មត់នៅពេលបើកមុខតំណែងនៅអាយ។ អេ។ ហើយអ្វីមួយដែលទំនងជាកើតឡើងនៅចំណុចខ្លះចាប់ពីពេលនេះទៅ។ ជាពិសេសអាស្រ័យលើអ្វីដែលកើតឡើងជាមួយនឹងការចាកចេញរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសពីសហភាពអឺរ៉ុប។ ក្នុងន័យនេះវាគឺជាផ្នែកមួយនៃមូលបត្រដែលផ្តល់នូវការសង្ស័យធំបំផុតនៅក្នុងទីផ្សារភាគហ៊ុនជាតិ។ ហើយនេះគឺជាទិដ្ឋភាពមួយដែលអ្នកត្រូវវាយតម្លៃវាដោយភាពម៉ត់ចត់បំផុត។

ស្ទើរតែមិនមានការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សារភាគហ៊ុនអេស្ប៉ាញ

ទិដ្ឋភាពមួយទៀតដែលអ្នកគួរតែវាយតម្លៃអំពីអាកប្បកិរិយារបស់វាគឺថាវាស្ទើរតែមិនមានការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សារបន្តជាតិ។ គ្រាន់តែ Vueling វាគឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅលើផ្សារហ៊ុនអេស្បាញហើយនេះជាការលើកទឹកចិត្តដល់រាល់អ្នកវិនិយោគតូចនិងមធ្យមត្រូវប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនេះ។ មិនដូចអ្វីដែលកើតឡើងនៅក្នុងទីផ្សារហិរញ្ញវត្ថុរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកដែលការផ្តល់ជូនដោយវិស័យនេះគឺពាក់ព័ន្ធខ្លាំងណាស់។ វាជារឿងតូចតាចមួយទៀតដែលអ្នកគួរតែពិចារណាដើម្បីវាយតម្លៃថាតើវាសមនឹងអ្នកសម្រាប់បើកមុខតំណែងនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនដែលមានលក្ខណៈពិសេសទាំងនេះដែរឬទេ។

ម៉្យាងវិញទៀតវាក៏មានលក្ខណះអំណោយផលខ្ពស់ពីសំណាក់គ្រួសារ ការវិវឌ្ឍន៍នៃចរាចរណ៍អ្នកដំណើរ ហើយសំខាន់ជាងនេះដោយសារតែលំហូរទេសចរណ៍ដែលមាននៅលើពិភពលោក។ ទិន្នន័យទាំងនេះគឺជាពេលវេលាវិជ្ជមានសម្រាប់វិស័យនេះហើយមិនគួរបង្កបញ្ហាសម្រាប់ការអនុលោមតាមតម្លៃរបស់ពួកគេឡើយ។ ប្រសិនបើមិនផ្ទុយពីនេះទេគឺចង់និយាយអំពីការជំរុញការវាយតំលៃរបស់ខ្លួននៅក្នុងទីផ្សារភាគហ៊ុនឡើង។ ប៉ុន្តែយើងកំពុងប្រឈមមុខនឹងតម្លៃទីផ្សារភាគហ៊ុនពិសេសដែលអាចផ្តល់ឱ្យយើងនូវការភ្ញាក់ផ្អើលបន្ថែមទៀតពីពេលនេះដោយសារតែលក្ខណៈពិសេសនិងការពឹងផ្អែកខ្លាំងពេកទៅលើប្រេងឆៅនៅក្នុងទីផ្សារហិរញ្ញវត្ថុ។

គាំទ្រដល់ ៤.៥០ អឺរ៉ូ

គន្លឹះមួយសម្រាប់ការវិវឌ្ឍន៍នាពេលអនាគតរបស់ខ្លួនគឺថាតើវានឹងបញ្ឈប់ការធ្លាក់ចុះរបស់ខ្លួននៅក្នុងផ្សារភាគហ៊ុនដោយមានការគាំទ្រដ៏សំខាន់ដែលបច្ចុប្បន្នវាមានចំនួន ៤.៥០ អឺរ៉ូក្នុងមួយភាគហ៊ុន។ ដោយសារតែការពិតប្រសិនបើអ្នកលើសវាមានលទ្ធភាពជាច្រើនដែលសូម្បីតែហើយក្នុងករណីអាក្រក់បំផុតអ្នកអាចទៅ កម្រិតប្រហែលពីរអឺរ៉ូ។ ប៉ុន្តែសំណួរដ៏ធំមួយដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្តល់ជូនគឺថាតើវានឹងស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងមួយដើម្បីផ្គូផ្គងការទូទាត់នេះក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ។ រាល់ទិន្នន័យទាំងអស់មិនបានលើកឡើងថាបញ្ហានេះនឹងមិនកើតឡើងនោះទេ។ បើមិនដូច្នោះទេផ្ទុយពីល័ក្ខខ័ណ្ឌទាំងអស់ត្រូវបានបំពេញដើម្បីឱ្យមានការកាត់បន្ថយយ៉ាងច្រើននៅក្នុងសំណងភាគទុនិកនេះ។

ទាក់ទងទៅនឹងព្រឹត្តិការណ៍ព្រឹត្តិការណ៍ពាក់ព័ន្ធចំនួន ២៧៩៤៥៨, ២៧៩៥៨៩, ២៧៩៦០០ និង ២៧៩៩១៥ ក្រុមហ៊ុនប្រកាសថាខ្លួនបានបញ្ចប់ការទិញរំលោះនិងលុបចោល ៨៩,៤៤% នៃមូលប័ត្រដែលអាចប្តូរបាននៅថ្ងៃទី ១៧ ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ ២០២០ ដោយមាន ISIN XS279458 (“ សញ្ញាប័ណ្ណ”) សម្រាប់ ចំនួននាមករណ៍សរុបចំនួន ៤៤៧.២០០.០០០ ផោន។ ទីបំផុតក្រុមហ៊ុនអាចទិញនិងលុបចោលប័ណ្ណបំណុលចំនួន ២ (២) តិចជាងកាតដំបូងដែលបានទាក់ទងនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ព្រឹត្តិការណ៍លេខ ២៧៩៦០០ និង ២៧៩៩១៥ ដោយសារតែអ្នកកាន់ប័ណ្ណបាននិយាយថាមូលបត្របំណុលមិនបានបង្ហាញជូនពួកគេក្នុងពេលវេលាដែលត្រូវទិញមកវិញ។ ជាផលវិបាកចំនួនមូលប្បទានប័ត្របន្ទាប់បន្សំដែលត្រូវបានទទួលហើយទីបំផុតត្រូវបានលុបចោលត្រូវបានកាត់បន្ថយចំនួន ២០០,០០០ ផោន។

ការទិញយកយន្តហោះថ្មី

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិអ៊ែរឡាញគ្រុប (IAG) បានដាក់ការបញ្ជាទិញយន្តហោះ Airbus A321XLR ចំនួន ៨ គ្រឿងសម្រាប់ Iberia និង ៦ គ្រឿងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Aer Lingus រួមទាំងជម្រើស ១៤ ទៀត។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងពីរស្ថិតក្នុងចំណោមអតិថិជនដែលចាប់ផ្តើមដំណើរការសម្រាប់យន្តហោះរយៈចម្ងាយខ្លីបន្ថែមទាំងនេះ។ ការសម្រាលកូនដំបូងត្រូវបានគ្រោងទុកនៅឆ្នាំ ២០២៣ ។

A321XLR នឹងត្រូវប្រើដើម្បីពង្រីកកងនាវាដែលមានចម្ងាយឆ្ងាយ ទាំង Aer Lingus និង Iberia។ យន្តហោះនីមួយៗនឹងត្រូវបំពាក់ដោយកាប៊ីនវណ្ណៈសេដ្ឋកិច្ចនិងធុរកិច្ចរួមទាំងកៅអីអង្គុយអង្គុយយ៉ាងពេញលេញ។ ពួកគេក៏នឹងមានការកម្សាន្តដែលមានពន្លឺដូចគ្នានឹងការតភ្ជាប់និងភ្លើងបំភ្លឺព័ទ្ធជុំវិញដូចជាយន្តហោះដែលមានរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ។ យន្ដហោះទាំងនេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យ Aer Lingus ប្រតិបត្តិការផ្លូវថ្មីហួសឆ្នេរសមុទ្រខាងកើតនៃសហរដ្ឋអាមេរិកនិងកាណាដា។ ក្រុមហ៊ុននេះមានក្រុមហ៊ុន A321neo LR ចំនួនប្រាំបីកំពុងស្ថិតនៅក្រោមកិច្ចសន្យាជួលប្រតិបត្តិការជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនលើកដំបូងដែលគ្រោងនឹងធ្វើនៅរដូវក្តៅនេះ។

ការវិវឌ្ឍន៍នៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ

អ្នកដំណើរជាង ៤៣២,៦ លាននាក់បានប្រើប្រាស់មធ្យោបាយធ្វើដំណើរសាធារណៈក្នុងខែមិថុនាដែលមានចំនួន ១,១% ច្រើនជាងខែដដែលនៃឆ្នាំ ២០១៨ នេះបើយោងតាមទិន្នន័យចុងក្រោយរបស់វិទ្យាស្ថានជាតិស្ថិតិ (INE) ។ នៅកន្លែងដែលបង្ហាញថាការដឹកជញ្ជូនតាមទីក្រុងកើនឡើង ០,៧% ក្នុងអត្រាប្រចាំឆ្នាំនិងការដឹកជញ្ជូនអន្តរជនមានការថយចុះ ០,១% ។ នៅក្នុងអន្តរក្រសួង គូសបញ្ជាក់ពីការកើនឡើងនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស ១០,០%.

អត្រានៃការផ្លាស់ប្តូរ ចំនួនអ្នកដំណើរដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ក្នុងខែមិថុនាប្រៀបធៀបនឹងខែឧសភាគឺ ៧,០% ។ ដើម្បីចូលរួមវិភាគនិងបកស្រាយទិន្នន័យក្រាហ្វិចខាងក្រោមបង្ហាញពីការវិវឌ្ឍន៍នៃអត្រាប្រចាំខែនៃចំនួនអ្នកប្រើប្រាស់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសាធារណៈក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។

ម៉្យាងវិញទៀតទាក់ទងទៅនឹងការដឹកជញ្ជូនពិសេសនិងចាំបាច់តាមទិន្នន័យចុងក្រោយពីវិទ្យាស្ថានស្ថិតិបានបញ្ជាក់ថាអ្នកប្រើប្រាស់ជាង ៥៣.៥ លាននាក់ប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនពិសេសនិងចាំបាច់ក្នុងខែមិថុនាដែលតំណាងឱ្យការកើនឡើង ៥,៤% ក្នុងអត្រាប្រចាំឆ្នាំ។ ចំនួនអ្នកដំណើរក្នុងការដឹកជញ្ជូនពិសេសកើនឡើង ៥,៨% និងលើសអ្នកប្រើប្រាស់ ២៩,១ លាននាក់។ នៅក្នុងនេះសាលាបានកើនឡើង ៥,៩% និងការងារបានកើនឡើង ៥,៨% ។ សម្រាប់ផ្នែកដឹកជញ្ជូនតាមតម្រូវការបានកើនឡើង ៤,៨% បើប្រៀបធៀបនឹងខែដដែលក្នុងឆ្នាំ ២០១៨ ដែលមានអ្នកដំណើរជាង ២៤,៤ លាននាក់។


ខ្លឹមសារនៃអត្ថបទប្រកាន់ខ្ជាប់នូវគោលការណ៍របស់យើង ក្រមសីលធម៌វិចារណកថា។ ដើម្បីរាយការណ៍ការចុចកំហុស នៅទីនេះ.

ធ្វើជាយោបល់ដំបូង

ទុកឱ្យយោបល់របស់អ្នក

អាសយដ្ឋានអ៊ីមែលរបស់អ្នកនឹងមិនត្រូវបានបោះពុម្ភ។ អ្នកគួរតែអនុវត្តតាម *

*

*

  1. ទទួលខុសត្រូវចំពោះទិន្នន័យ: មីហ្គែល - ហ្គែលហ្គេតថន
  2. គោលបំណងនៃទិន្នន័យ៖ គ្រប់គ្រង SPAM ការគ្រប់គ្រងមតិយោបល់។
  3. ភាពស្របច្បាប់៖ ការយល់ព្រមរបស់អ្នក
  4. ការប្រាស្រ័យទាក់ទងទិន្នន័យ៖ ទិន្នន័យនឹងមិនត្រូវបានទាក់ទងទៅភាគីទីបីឡើយលើកលែងតែកាតព្វកិច្ចផ្នែកច្បាប់។
  5. ការផ្ទុកទិន្នន័យ៖ មូលដ្ឋានទិន្នន័យដែលរៀបចំដោយបណ្តាញ Occentus (EU)
  6. សិទ្ធិ៖ នៅពេលណាដែលអ្នកអាចដាក់កម្រិតទាញយកមកវិញនិងលុបព័ត៌មានរបស់អ្នក។