IAG ერთ – ერთ მნიშვნელობას გაითვალისწინებს რადარზე

სააქციო კაპიტალის ბაზრებზე ამჟამად ერთ-ერთი ყველაზე აქტიური აქცია არის უეჭველად IAG საჰაერო ხაზი. მაღალი არასტაბილურობის გამო, რომელშიც მისი აქციები ვაჭრობენ, რადგან მათ შეუძლიათ გაიზარდონ ან დაეცემა ძალიან შესაბამისი ინტენსივობით, უმეტეს შემთხვევაში 3% ან 4% -ზე მეტი დონით. სავაჭრო ოპერაციების განსახორციელებლად ერთ-ერთი ყველაზე შესაფერისი წინადადება საფონდო ბირჟაზე. მიუხედავად იმისა, რომ მიეკუთვნებოდა ბიზნესის რიგს, უფრო ჩვეულებრივი იყო.

მეორეს მხრივ, იგი წარმოადგენს მის კაპიტალიზაციას კაპიტალიზაციას სავაჭრო მოცულობით, რომელიც ძალიან მაღალია ყველა სავაჭრო სესიაში. Ibex 35 ჩამოთვლილია ესპანური კაპიტალის შერჩევით ინდექსში, როგორც ერთ-ერთი ყველაზე წარმომადგენლობითი ფასიანი ქაღალდი და ეს მცირე და საშუალო ინვესტორების ოპერაციების დიდი ნაწილის საგანია. თქვენს სათაურებზე გადასვლა ზოლად არის თითო აქციაზე 4-დან 8 ევრომდე. ტენდენციის მიხედვით, რომელიც აქამდე ზომიერად გვერდითია.

მიუხედავად იმისა, რომ მეორეს მხრივ, მათი ფასები დამოკიდებულია ნედლეულის ევოლუციაზე ფინანსურ ბაზრებზე. ისე, რომ ამ გზით, მათი ფასები იზრდება ან დაეცემა, რაც დამოკიდებულია ფინანსური ბაზრების ამ მნიშვნელოვან პარამეტრზე. ეს იქნება მისი აქციების ფასის მომავალი განმსაზღვრელი ელემენტი. გასაკვირი არ არის, რომ ეს ფაქტორი იწვევს მაღალი არასტაბილურობის ვაჭრობას, რაც შეიძლება არც თუ ისე შესაფერისი იყოს მცირე და საშუალო ინვესტორების ინტერესებისთვის უფრო კონსერვატიული პროფილის მქონე. განსხვავებებით, რომლებმაც შეიძლება მიაღწიონ 5% -ს და შეიძლება გამოყენებულ იქნას სავაჭრო ოპერაციების ან იმავე სავაჭრო სესიისთვის.

IAG: ზეთით 60 დოლარად

ამჟამად, Texas Intermediate Oil (WTI) - ის ფასი 5,5% -ით გაიზარდა და დახურვა მოხდა ბარელი 62,43 დოლარი საპასუხოდ აშშ – ს რეზერვების ყოველკვირეული ვარდნა 9,5 მილიონი ბარელით და მექსიკის ყურეში შტორმის მოახლოებასთან დაკავშირებით, რამაც აიძულა პლატფორმების ევაკუაცია. მეორე მხრივ, აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ ნიუ – იორკის სავაჭრო ბირჟაზე (Nymex) ოპერაციების დასრულების შემდეგ, აგვისტოში WTI– ის ფიუჩერსული კონტრაქტები წინა დღესთან შედარებით გაიზარდა 3,60 დოლარით და მიაღწია დახურვის ყველაზე მაღალ ფასს ბოლო შვიდი კვირის განმავლობაში.

ამ დროისთვის აშკარა ტენდენცია არ შეიმჩნევა ამ მნიშვნელოვანი ფინანსური აქტივის ფასში და რომელზეც კაპიტალის ბაზრებზე განვითარება დამოკიდებული იქნება ავიაკომპანია IAG– ზე. Ამ მიზეზით, რისკები შეიძლება მნიშვნელოვნად მაღალი იყოს ვიდრე საფონდო ბირჟის დანარჩენ სექტორებში. და ეს არის ფაქტორი, რომელიც უდავოდ უნდა მიიღონ ინვესტორებმა, რომლებიც ამ დღეებში კომპანიაში პოზიციებს ხსნიან. რადგან სინამდვილეში ის ვერ პოულობს გარკვეულ ტენდენციას, არც ერთი გაგებით და არც მეორე გაგებით.

ფაქტორი წინააღმდეგ: Brexit

პირიქით, მისი ყველაზე დიდი მტერი არის ბრიტანეთის გამგზავრება სათემო ინსტიტუტებიდან. ტექნიკური ხასიათის სხვა მოსაზრებების მიღმა და შესაძლოა ასევე მისი საფუძვლების თვალსაზრისით. სინამდვილეში, IAG ესპანეთის შემოსავლის ერთ-ერთი ყველაზე დაუცველი ღირებულებაა ამ შესანიშნავი ფაქტის გამო. ბრიუსელის ოფიციალური პირები დარწმუნდნენ, რომ IAG– ის გეგმა Brexit– ის გვერდის ავლით „აბსურდულია“, რადგან ისინი თვლიან, რომ ბრიტანელი ინვესტორები ევროკავშირი არ არიან, იუწყება Financial Times

ამ სცენარის გათვალისწინებით, ეჭვგარეშეა, რომ განსაკუთრებული სიფრთხილე გმართებთ ამ ჩამოთვლილ Ibex 35– ზე რა შეიძლება მოხდეს მომდევნო რამდენიმე დღის ან კვირის განმავლობაში. ეს არის გაყიდვის ზეწოლის ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი, რომელიც გარკვეულწილად უნდა განხორციელდეს ბირჟის ამ სესიებზე. ის არ სრულდება აფრენამდე და ხდება ძალიან რთული, რომ მას შეუძლია შეადგინა 8 ევრომდე თითო აქციაზე, რაც მცირე და საშუალო ინვესტორების ერთ-ერთი მიზანია. დეფინიციის არარსებობაში, რაც ძალზე შემაშფოთებელია მათი ინტერესებისთვის. აშკარა რისკით, რომ ის შეიძლება დაეცეს 4 ევროს დონეზე ან თუნდაც უფრო დაბალი შეფასებით საკუთარი კაპიტალის ბაზრებზე.

დაელოდეთ რა მოხდება

რა თქმა უნდა, ზრდის ტენდენციის პირობებში, ყველაზე გონივრული საქმეა ინვესტიციის ჩატარება მანამ, სანამ არ მიაღწევს უკეთეს ფასებს ჩნდება ნიშნები, რომლებიც მიუთითებს ამ ტენდენციის დასრულებაზე, თუმცა არსებობს საგანგებო სიტუაციებში ჩავარდნის რისკი, რამაც შეიძლება მნიშვნელოვნად დააგდოს ღირებულება თქვენი შემოსავლის ანგარიშგების შედეგად მიღებული ზარალით სადაც სიფრთხილე უნდა იყოს ინვესტორების მოქმედების მთავარი მნიშვნელი.

ამიტომ მეტია გონივრული, რომ შეარჩიო თანხების შენარჩუნების სტრატეგია, აირჩიოს ისეთი ფორმულა, რომელიც აერთიანებს უსაფრთხოების და რისკის განტოლებას. განსაკუთრებით იმ დატვირთულ პერიოდებში, როდესაც მცირე მიღწევებისთვის უფრო ადვილია ინვესტორისთვის რამდენიმე სავაჭრო სესია გახდეს, დილემის წინაშე დგას, თუ არა გაყიდვა უნარშეზღუდულობით ან კიდევ უფრო ღრმად ჩავუღრმავდეთ მათ. კონფიგურაციაში, როგორც ერთ-ერთი სცენარი, რომლის გავლაც შეუძლია ამ სარეფერენციო ზონის კომპანიას, მოკლე, საშუალო და გრძელი საჰაერო ფრენები.

ხარჯები თქვენს ოპერაციებში

როდესაც საქმე ეხება თითოეული ბირჟის გარიგების შესაძლო მოგების რაოდენობას, არა მხოლოდ უნდა ვეძებოთ სხვაობას ნასყიდობის ფასსა და რეალიზაციის ფასს შორის, არამედ უნდა დავამატოთ საკომისიო განაკვეთები, რომლებიც აქვს თითოეულ საფონდო გარიგებას, ასევე მეურვეობის და, რა თქმა უნდა, თანხა, რომელიც ხაზინაშია გათვლილი, 18% -ით. შეაჯამა ყველა - რაც წარმოადგენს ინვესტირებული კაპიტალის 0,50% -დან 1,50% -მდე- შესაძლებელი იქნება ინვესტიციის რეალური მომგებიანობის დადგენა, რომელიც იმ შემთხვევებში, როდესაც კაპიტალის მოგება მინიმალურია, შესაძლოა ვერ შეძლოს საკომისიოების და გადასახადების ეფექტის ამორტიზაცია.

ეს უნდა იყოს ოპერაცია, რომელსაც ყველა საცალო ვაჭრობა უნდა ასრულებდეს, სანამ გადაწყვეტენ გაყიდონ ან დაელოდნენ უფრო მაღალ მოგებას. პირიქით, როდესაც გენერირებული კაპიტალი მოგება უფრო დიდი იქნება, მით უფრო ნაკლები იქნება ამ თანხების გავლენა. ანალოგიურად, რაც უფრო მეტი თანხაა ჩადებული - საკომისიოების ზრდის მიუხედავად - მით უფრო დაბალია მისი გავლენა საბოლოო ანგარიშზე თითოეული ჩატარებული ოპერაციისთვის. ამ მიზეზის გამო, სასურველია აირჩიონ ბანკებიდან და შემნახველი ბანკები, საფონდო ბირჟაზე მუშაობის მრავალი შეთავაზებით, რაც ზოგიერთ შემთხვევაში 8% ან 15% ფასდაკლებით შეიძლება შეფასდეს.

ბიზნესის მსოფლმხედველობა

საწვავის ფასებისა და გაცვლითი კურსის ამჟამინდელ დონეზე, IAG ელოდება მის მოგებას ოპერაციებში 2019 წელს, სანამ განსაკუთრებული საგნები იქნება მსგავსი 2018 წლის პრომომასთან. მუდმივი გაცვლითი კურსით, მოსალოდნელია, რომ ერთეული მგზავრის შემოსავალი მუდმივი დარჩება და ერთეულის ღირებულება საწვავის გარეშე გაუმჯობესდება წინა წელთან შედარებით. ანალოგიურად, მგზავრების ერთეული შემოსავალი მუდმივი გაცვლითი კურსით, სავარაუდოდ, გაუმჯობესდება წლის ბოლომდე.

ეს არის შედეგები, რომლებიც პრინციპში არც თუ ისე კარგად იქნა მიღებული სხვადასხვა აგენტისა და ფინანსური შუამავლების მიერ. ჩამოთვლის გარეშე, არც ქვემოთ და არც ზემოთ. თუ არა, ნეიტრალურ ადგილზე, სადაც იგი მრავალი წლის განმავლობაში დამონტაჟებულია. იქამდე, რომ მას მკაფიო ტენდენცია არ მიუღია გადამწყვეტად. პირიქით, ის აქამდე ძალიან კარგად განსაზღვრულ მინდვრებს შორის მოძრაობს. ნებისმიერ დროს, შეიცვალა ნებისმიერი მნიშვნელობის ცვლილება მათი ფასების კონფიგურაციაში თითო აქციაზე 4 – დან 8 ევრომდე. ჩვენ უნდა დაველოდოთ და ვნახოთ, არღვევს თუ არა ეს რომელიმე დონეს საფონდო ბირჟაზე თავისი პოზიციების შესაძენად ან გაყიდვისთვის.

კვარტალური შედეგები

პირველი კვარტლის ოპერაციულმა მოგებამ შეადგინა 135 მილიონი ევრო განსაკუთრებული საგნებამდე (2018 წლის ფორმა 1: 340 მილიონი ევრო) Მეორეს მხრივ, სამგზავრო ერთეულის შემოსავალი კვარტალში შემცირდა 0,8% -ითდა მუდმივი გაცვლითი კურსით შემცირდა 1,4% -ით. მიუხედავად იმისა, რომ ერთეულის ხარჯები კვარტალში, საწვავის გამოკლებით, განსაკუთრებული საგნებამდე 0,8% -ით გაიზარდა, მუდმივი გაცვლითი კურსით და ფორმალური ფორმით 1 ისინი 0,6% -ით შემცირდა.

მის ბოლო კვარტალურ შედეგებს შორის აღსანიშნავია, რომ კვარტლის ერთეულის საწვავის ხარჯი გაიზარდა 15,8% -ით, ხოლო მუდმივი გაცვლითი კურსი გაიზარდა 11,1% -ით. სადაც წმინდა გავლენა იქონიებს სარგებელზე კვარტლის ვალუტის გაცვლის ოპერაციები უარყოფითი იყო 61 მილიონი ევრო, ხოლო მეორე მხრივ, ფულადი თანხა 7.481 მილიონი ევრო იყო, 31 წლის 2019 მარტს, რაც 1.207 წლის 31 დეკემბერთან შედარებით 2018 მილიონი ევროს ზრდას წარმოადგენს და წმინდა ვალი / EBITDA 0,2 – ჯერ 1,0 ჯერ გაუმჯობესდა. დაბოლოს, კომენტარი გააკეთა, რომ გადასახადის შემდეგ მოგება განსაკუთრებული ნივთების წინაშე 70 ლარს შეადგენს. მიუხედავად იმისა, რომ ერთეულის ხარჯები კვარტალში, საწვავის გამოკლებით, განსაკუთრებული საგნებამდე 0,8% -ით გაიზარდა, მუდმივი გაცვლითი კურსით და ფორმალური ფორმით 1 ისინი 0,6% -ით შემცირდა.