Dalam hal pajak tidak langsung, salah satu yang paling populer adalah yang disebut pendaftaran, di antara alasan lain karena itu mempengaruhi semua pengendara di negara kita. Ini pada dasarnya adalah biaya yang diterapkan untuk pendaftaran kendaraan definitif pertama, baru atau bekas, selama masih ada dilengkapi dengan motor untuk penggeraknya untuk operasinya. Ini dianggap pajak tidak langsung karena tidak diarahkan sama sekali pengguna. Jika tidak sebaliknya, bagi mereka yang memiliki mobil dengan karakteristik tersebut.
Bagaimanapun, dalam beberapa bulan terakhir ini telah memperoleh relevansi khusus dengan fakta bahwa pemerintah saat ini telah memutuskan untuk meningkatkan jumlahnya, yang dengannya lebih banyak uang harus dibayarkan mulai tahun depan. Ini adalah penghargaan yang secara tidak langsung membebani orang yang memiliki mobil, karena mobil dipahami sebagai kendaraan apa pun yang bergerak dengan tenaga penggerak, apa pun model dan kekhasannya. Dalam pengertian ini, harus diingat bahwa pajak pendaftaran itu tidak diaktualisasikan selama satu dekade.
Sorotan lain dari penghargaan yang sangat istimewa ini adalah bahwa penghargaan ini dapat ditautkan ke tarif lain pada saat pendaftaran yang tepat. Misalnya, dalam kasus khusus PPN Oleh karena itu, ia memperoleh kekuatan pemungutan yang lebih besar daripada pajak lainnya, meskipun tanpa mempengaruhi semua konsumen, seperti yang diperkirakan secara logis. Saat ini di Spanyol terdapat total 30.366.603 kendaraan dimana 22.787.719 adalah mobil penumpang, 2.747.177 SUV, 2.383.049 turunan pariwisata, 1.741.604 van dan sisanya adalah truk dari berbagai jenis, bus dan gerbong. Bagaimanapun juga, mereka sensitif terhadap pembayaran biaya tidak langsung ini.
Pajak pendaftaran
Salah satu hal pertama yang perlu diketahui tentang pajak yang tidak populer ini adalah bahwa pajak itu tidak selalu sama. Karena pada dasarnya, besarnya pajak pendaftaran akan tergantung pada apakah kendaraan tersebut baru atau sebaliknya barang bekas. Juga faktor-faktor lain yang sangat penting seperti karakteristiknya dan komunitas otonom tempatnya mendaftar. Karena jumlahnya tidak akan sama di Negara Basque seperti di Kepulauan Balearic, untuk mengutip satu contoh saja. Tidak mengherankan jika badan-badan resmi ini bertugas menjalankan fungsi-fungsi tersebut sejak tahun 2008. Oleh karena itu, terdapat perbedaan yang signifikan antara satu komunitas otonom dengan komunitas otonom lainnya dan yang mungkin membuat Anda berpindah ke komunitas lain untuk mendaftarkan medium transportasi pribadi ini.
Di sisi lain, tidak dapat dilupakan bahwa pendaftaran kendaraan hanya di Spanyol harus dilakukan sekali per kendaraan. Meskipun mungkin berbeda dalam kepemilikannya, seperti yang terjadi dalam banyak kasus. Ini adalah sesuatu yang Anda harus sangat jelas saat ini untuk mengukur arti sebenarnya dari pajak ini yang ditujukan untuk pengemudi. Mengenai bagian mobil penumpang, terdapat hampir 15 juta mobil yang berusia lebih dari 10 tahun, yang mewakili antara 60% dan 70% dari stok mobil di Spanyol. Padahal sebaliknya kurang dari delapan juta mobil yang terdaftar dalam sepuluh tahun terakhir.
Pajak hijau
Namun, ada pajak lain yang terkait erat dengan pajak pendaftaran dan yang tujuan utamanya adalah pelestarian lingkungan secara keseluruhan. Tidak mengherankan, ini adalah biaya pendaftaran yang menjadi dasar tujuan paling relevan mengatur emisi CO2 di kendaraan bermotor di Spanyol. Sampai-sampai ia mengenakan pajak kepada semua model atau kendaraan yang lebih berpolusi dan yang karenanya pemiliknya tidak akan punya pilihan selain membayar lebih banyak uang dalam jenis pajak negara bagian ini. Di luar pertimbangan teknis lainnya dan itu lebih berkaitan dengan kelas mengemudi.
Aspek yang sangat relevan dari apa yang disebut pajak hijau adalah bahwa hal itu telah diberlakukan sejak 2008 dan pada dasarnya memengaruhi sejumlah model dan merek. Dalam pengertian ini, tidak dapat dilupakan bahwa pajak ini mempertimbangkan perubahan kriteria pembayaran kapasitas silinder untuk emisi gas-gas pencemar. Agar Anda bisa melihatnya lebih jelas, itu akan memiliki batas 120 gram CO2 per kilometer. Bagaimanapun, ini adalah masalah menghukum bentuk mengemudi yang lebih mencemari dan, sebaliknya, model yang paling ramah lingkungan memiliki imbalan tertentu pada saat memformalkan kewajiban pajak mereka.
Bagaimana ini dikelola?
Bagaimanapun, akan perlu bagaimana ini diformalkan kewajiban pajak di Spanyol bahwa pemilik kendaraan dari karakteristik ini harus mengasumsikan. Nah, Anda hanya perlu membayarnya sekali dan tidak beberapa kali dan secara teratur seperti yang terjadi dengan pajak langsung. Pajak pendaftaran hanya boleh dieksekusi tepat pada saat pendaftaran dan pendaftaran kendaraan di Spanyol. Oleh karena itu, ini hanya terjadi sekali dan tentu saja Anda tidak perlu memperbarui pembayaran Anda.
Di sisi lain, perlu diketahui bahwa tarif ini juga termasuk pembelian kendaraan di luar negeri. Jika ini kasus Anda, Anda tidak akan memiliki solusi lain selain melegalkan mobil di Spanyol, membayar pajak pendaftaran kecuali kendaraan tersebut berpolusi rendah, yang dibebaskan dari pembayaran. Di sisi lain, ini adalah salah satu aspek yang harus Anda pertimbangkan saat membayar tarif khusus ini: mobil berpolusi rendah. Tidak sia-sia, mereka akan diberi imbalan atas pembayaran upeti ini.
Berapa tarif yang Anda bayarkan?
Salah satu aspek yang paling relevan dari pajak pendaftaran adalah apa yang harus Anda bayarkan untuk mobil Anda. Nah, dalam hal ini, Anda akan memiliki empat garis yang bergantung pada apa yang terkontaminasi dan di mana kebanyakan mobil cenderung bertahan. Menghormati lingkungan. Sesuatu yang dipertaruhkan oleh semua pemerintah Uni Eropa pada strategi yang telah ditentukan dengan sangat baik dari pedoman umumnya. Dimana mereka yang mencemari kurang dari 120 gram CO2 per km, akan dibebaskan dari pajak pendaftaran. Tidak hanya di negara kita, tetapi juga di mitra UE kita, tanpa kecuali.
Bagian polusi
Bagaimanapun, agar Anda memiliki sedikit kejelasan tentang di mana mobil Anda dimasukkan, itu akan mengetahui tabel mana yang mengatur pedoman ini. Dan mana yang akan kami paparkan di bawah ini dengan sangat detail.
- 0%: kendaraan dengan emisi kurang dari atau sama dengan 120g / km CO2
- 4,75%: kendaraan dengan emisi lebih besar dari 120 dan kurang dari 160 g / km CO2
- 9,75%: kendaraan dengan emisi lebih besar dari atau sama dengan 160 dan kurang dari 200 g / km CO2
- 14,75%: kendaraan dengan emisi lebih dari atau sama dengan 200 gram per kilometer CO2.
Namun, berdasarkan pajak kendaraan Anda sendiri, rasio koreksi akan diterapkan yang akan ditautkan ke jaman dahulu dan kemudian persentase yang diterapkan menurut emisi dari alat transportasi pribadi ini. Sebagai konsekuensi dari operasi ini, Anda akan mendapatkan jumlah akhir pajak pendaftaran. Di mana untuk mempermudah tugas Anda, beberapa situs web memiliki program canggih yang melakukan penghitungan ini yang dapat menjadi agak rumit bagi pengguna yang kurang berpengalaman dalam operasi semacam ini.
Siapa yang dibebaskan dari pembayaran Anda?
Di sisi lain, ada sejumlah orang yang bisa lepas dari pembayaran pajak ini. Misalnya, penyandang disabilitas tertentu atau yang merupakan bagian dari keluarga besar. Harus diingat bahwa ini adalah mereka yang memiliki empat atau lebih anak dalam unit keluarga mereka. Tetapi segmen sosial lain juga bisa mendapatkan keuntungan dari skenario ini, seperti yang tercantum di bawah ini:
- Pengemudi yang memiliki mobil dan memberikan yang telah mereka lewati menos empat tahun dari pendaftaran kendaraan lain dengan kondisi yang sama.
- Bahwa pengoperasian tidak dilakukan dalam transmisi setelah jangka waktu empat tahun setelah tanggal pendaftaran.
Dalam kasus yang disebutkan di atas, penerima manfaat akan dibebaskan dari pembayaran biaya ini. Seperti di sejumlah bisnis terkait mengemudi, seperti taksi, mobil tanpa pengemudi, atau mobil rental.
Total biaya langganan Anda
Mengenai biaya yang dikenakan oleh kewajiban pajak ini, itu akan termasuk dalam kisaran mulai dari 21% hingga 35%, tergantung pada setiap kasus dan komunitas otonom tempat Anda mendaftarkan kendaraan. Dengan tren yang sangat jelas yang selalu terpenuhi di segala situasi: dimana semakin tinggi konsumsi bahan bakar kendaraan, semakin tinggi pula biaya registrasi yang harus Anda bayarkan.
Strategi untuk mempromosikan penghematan akan didasarkan pada pemilihan mesin diesel, hibrida, dan listrik. Anda akan melihat bahwa sistem ini bisa sangat bermanfaat dari sudut pandang pajak. Dengan trend yang sangat jelas yang selalu ditemui di segala situasi.