Elektrika ulazi u sektor električnih automobila

Novost koju tvrtke koje kotiraju na nacionalnim tržištima dionica pokazuju je da su ušle na tržište električnih automobila u nastajanju. Čimbenik koji im može dati dodanu vrijednost u vrednovanju njihovih cijena, iako više u srednjoročnom i dugoročnom, a više nego u kratkom roku. Neke od ovih tvrtki koje su odlučile napraviti skok prema zelenijim automobilima jesu Endesa i Iberdrola, iako još uvijek nisu uključili ovu strategiju u svoje poslovne linije. U svakom slučaju, to će biti faktor koji treba uzeti u obzir u narednim godinama.

Električni automobili polako i bez velike pompe nameću svoje modele na španjolskim ulicama. Do te mjere da je to već više-manje uobičajeno upoznati vozilo ovih posebnih karakteristika u glavnim gradovima naše zemlje. U tom smislu moramo se sjetiti da su električni automobili već stvarnost na koju se mora računati za naša putovanja u gradu. Osim što pružaju vrlo učinkovitu pomoć u borbi protiv zagađenja na planeti tako što nisu tako agresivna vozila.

U ovom trenutku registracije Vozila električna vozila (automobili, četverocikli, komercijalna i industrijska vozila i autobusi) u Španjolskoj dosegla količinu veću od 1.000 jedinica u srpnju, prema podacima španjolskog udruženja proizvođača automobila i kamiona. U čemu je očito da je došlo do porasta ovog privatnog prijevoznog sredstva za nešto više od 50% u odnosu na isto razdoblje prošle godine. Između siječnja i srpnja ove godine, španjolsko tržište hibridnih vozila iznosilo je 45.395 jedinica,

Kompromitirane elektroenergetske tvrtke

Jedna od posljednjih tvrtki koje su se pridržavale ovog pogonskog sustava je Endesa, koja je odlučila jako se kladiti na električne automobile kao formulu za povećanje svojeg poslovanja u tom sektoru. Širom Španjolske 274 zaposlenika Endese pridružilo se Plan mobilnosti, što predstavlja oko sedam posto prodaje cjelokupnog nacionalnog tržišta električnih osobnih automobila. S druge strane, očekuje se da će flota ove vrste vrlo specijalnih vozila zabilježiti veći rast od sljedeće godine. Čimbenik koji bi utjecao na dobit tvrtke.

Međutim, ako je ono što želite maksimalno iskoristiti ovaj proces kroz koji prolaze elektroprivrede, bit će malo rano da to postane stvarnost. Nije iznenađujuće što je učestalost ovih takozvanih ekoloških automobila vrlo mala poslovni računi od navedenih. Neće vam preostati drugo nego pričekati, barem još nekoliko godina, da njihove cijene odražavaju ovaj scenarij koji se počinje postavljati. Ako od sada budete imali dobru dozu strpljenja, nagradu ćete možda dobiti za pet, šest ili sedam godina ako se odlučite za ove vrijednosti kako bi činili vaš sljedeći investicijski portfelj.

Električni automobili su skuplji

cijena

Iz Endese priznaju da je "kupnja električnog automobila skuplja od kupnje automobila s izgaranjem, a posebno ako su opremljeni litijevom baterijom proizvedenom ručno". Ali istodobno prepoznaju da električno vozilo donosi značajne srednjoročne i srednjoročne uštede, jer osim uštede goriva, troškovi održavanja mnogo je manje. To je zbog bez ulja ili maziva, trošenje kočnica je malo i napokon nema mehaničkih mjenjača. Uz to, učinak na džep vozača je trenutačan.

U tom smislu ušteda energije može značiti prosjek od 1,5 eura na 100 kilometara punjenje noću i za prosječnu potrošnju od 15 kWh na 100 kilometara kao referentnu mjeru. S druge strane, ne može se zaboraviti da postoji ograničenje troškova kao posljedica emisije CO2 u atmosferu. Iako vozači ove klase vozila trenutno imaju različite formate javnih potpora i subvencija koje su uključene u planove za promicanje održive mobilnosti.

Instalirano je 200 punjivih mjesta

Druga velika elektroprivredna kompanija, Iberdrola, također prolazi kroz isti taj poslovni proces. Gdje se poslovna grupa odlučila kladiti na održiva mobilnost kroz vozilo ovih karakteristika. Jedan od najvećih doprinosa ovog pokretačkog modela je taj što omogućuje smanjenje ekonomskih i regulatornih prepreka. U izjavi ističe da je "neophodna uredba koja se temelji na načelu" onečišćivač plaća "i olakšava postavljanje punionica".

Da bi postigao ove ciljeve, uspio je instalirati mrežu diljem Španjolske od 200 punionica za električne automobile, poznate kao električni punjači. Ti se konektori distribuiraju na autocestama i glavnim koridorima zemlje u procesu s različitim fazama u njegovom izvođenju, a koji će u načelu završiti u posljednjim mjesecima 2019. Jedna od najvažnijih točaka ovog inovativnog sustava naplate je da bit će podijeljeni na tri načina glede njegove upotrebe: brzo, superbrzo i ultrabrzo. S procjenom vremena u njima koje će oscilirati između 20 i 30 minuta.

Kako učitati?

Automobil

Sljedeći aspekt koji bi vozači u ovoj klasi vozila od sada trebali uzeti u obzir bit će postupak punjenja na električnoj mreži. Pa, korisnici će se moći puniti u tim centrima za distribuciju električne energije, ali i izvršavati geolokaciju, rezervirati i plaćati svojim mobilnim telefonima. Prema izvorima iz tvrtki iz elektroenergetskog sektora, prosječno opterećenje bit će između četiri i pet eura svakih 100 kilometara. Iako drugi izvori procjenjuju da bi u sljedećim godinama mogli pasti kao rezultat većeg prihvaćanja među španjolskim vozačima.

S druge strane, ne treba zaboraviti da je procjena tih tvrtki da će u budućnosti biti najmanje jedan bod na svakih 100 kilometara. Ako je tako, to će značiti u praksi duplikat trenutne mreže, iako će se vidjeti hoće li se ovaj scenarij ispuniti u narednim godinama. Budući da je njegova implantacija u našoj zemlji još uvijek neizvjesna, suprotno onome što se događa u nekim europskim zemljama, posebno onima smještenim na sjeveru starog kontinenta.

Suočeni s rastom cijene nafte

Nekoliko je razlika u odnosu na automobile s motorom s unutrašnjim izgaranjem. Posebna je ona koja ima veze s rastom cijene crnog zlata. Trenutno je stigao do šanka 80 dolara za barel. Uz očekivanja da će i dalje moći rasti, barem kratkoročno i srednjoročno. U tom smislu, predviđanja Međunarodne energetske agencije (IEA) ispunjena su dostatno kad predviđaju da će se u 2020. godini cijene popeti na 80 dolara za barel sirove nafte.

Prosječna cijena benzina u Španjolskoj vrlo je blizu 1,30 eura po litri. Uz ovaj scenarij, ne čudi da će na nekim mjestima biti mnogo isplativije kupiti električni automobil nego na drugim mjestima. Gdje, neka sektorska izvješća pojašnjavaju da ušteda električnim automobilima može doseći gotovo 9,5 eura na 100 kilometara. Kao rezultat ovih izračuna, za prosječnu potrošnju od 13 kW na sat na putovanju od 100 kilometara, to bi podrazumijevalo procijenjeni trošak vrlo blizu 2 eura, u usporedbi s najmanje 6 eura koje osiguravaju ovi automobili takvog specijalnog vozila. domet.

Popusti na kupnje

Park

Još jedna prednost koju električni automobili pružaju je niža cijena u odnosu na vozila s izgaranjem. Ova je činjenica izvedena jer dobar dio španjolskih općina razmišlja o nizu poticaja ili bonusa za njezino stjecanje. U nekim slučajevima sa do 75% poreza. Iako s druge strane, postoje i druge dodatne prednosti, kao što je potpuno izuzeće od registracije. Što se tiče PDV-a, on je potpuno isti kao i kod najkonvencionalnijih vozila. Stoga će to biti odluka koju morate donijeti na temelju nekih od ovih varijabli.

Sljedeći aspekt koji treba procijeniti je onaj izveden s parkirališta koja se pojavljuju za ovu klasu automobila. Do te mjere da su se postupno proširili na urbana središta, supermarkete, pa čak i turistička područja. I što je još važnije, u fazi širenja za sljedećih nekoliko godina.

Na kraju, valja napomenuti da na glavnim cestama postoji više konvencionalnih punionica, tako da vozači mogu udobnije formalizirati ovaj postupak. Iako je ovaj segment još uvijek u fazi širenja, barem s obzirom na našu zemlju. Također i drugi centri za punjenje koji su besplatni za sve korisnike i koji su revitalizirali ovaj sektor. I što je još važnije, u fazi širenja za sljedećih nekoliko godina.


Budite prvi koji će komentirati

Ostavite svoj komentar

Vaša email adresa neće biti objavljen. Obavezna polja su označena s *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obvezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostira Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.