Praegu on aktsiaturgude üks aktiivsemaid aktsiaid kahtlemata IAG lennuliin. Aktsiate kaubeldava suure volatiilsuse tõttu, kuna need võivad tõusta või langeda väga asjakohase intensiivsuse alla, enamikul juhtudel tasemega üle 3% või 4%. Olles üks kõige sobivamaid aktsiaturgude ettepanekuid kauplemisoperatsioonide läbiviimiseks. Hoolimata kuulumisest tavapärasemaks peetavasse ärivaldkonda.
Teiselt poolt näitab see oma väärtpaberite suurt kapitaliseerimist ja kauplemismaht on kõigil kauplemisseanssidel väga kõrge. Ibex 35, mis on kantud Hispaania aktsiate valikulisse indeksisse, on üks esinduslikumaid väärtpabereid ja see on suure osa väikeste ja keskmise suurusega investorite tehingute objekt. Pealkirjade liikumine ribas, mis on vahemikus 4 kuni 8 eurot aktsia kohta. Trendi all, mis siiani on mõõdukalt külgsuunas.
Ehkki teisest küljest nende hinnad sõltuvad toornafta arengust finantsturgudel. Nii et nende hinnad tõusevad või langevad sõltuvalt sellest finantsturgude olulisest parameetrist. See on tema aktsiate hinna tõusu määrav element edaspidi. Pole üllatav, et see tegur põhjustab selle suure volatiilsusega noteerimise, mis ei pruugi olla konservatiivsema profiiliga väikeste ja keskmise suurusega investorite huvides eriti sobiv. Erinevustega, mis võivad ulatuda 5% tasemeni ja mida saab kasutada kauplemisoperatsioonidel või samal kauplemisseansil.
IAG: õliga 60 dollarit
Praegu on Texas Intermediate Oil (WTI) hind sulgemiseks 5,5% 62,43 dollarit barrelist reageerides USA reservide iganädalasele 9,5 miljoni barreli nädalasele langusele ja Mehhiko lahel tormi lähenemisele, mis on sundinud platvorme evakueerima. Ehkki teisest küljest tuleb ka märkida, et New Yorgi kaubabörsil (Nymex) toimunud operatsioonide lõpus kerkisid WTI futuurilepingud augustis eelmise päevaga võrreldes 3,60 dollarit ja saavutasid kõrgeima sulgemishinna viimase seitsme nädala jooksul.
Praegu ei ole selle olulise finantsvara hinnas olnud selget suundumust ja sellest sõltub aktsiaturgude areng lennufirmast IAG. Sel põhjusel, riskid võivad olla oluliselt suuremad kui ülejäänud aktsiaturu sektorites. Ja see on tegur, mida investorid, kes avavad ettevõttes nendest päevadest, peavad kahtlemata eeldama. Sest tegelikult pole see selge kalduvusega, ei ühes ega muus mõttes.
Faktor vastu: Brexit
Ehkki vastupidi, on tema suurim vaenlane Suurbritannia lahkumine kogukonna institutsioonidest. Lisaks muudele tehnilist laadi kaalutlustele ja võib-olla ka selle põhialuste seisukohalt. Sest tegelikult on IAG selle tähelepanuväärse fakti tõttu üks Hispaania sissetuleku kõige haavatavamaid väärtusi. Kus, Brüsseli ametnikud on kinnitanud, et IAG-i plaan Brexitist mööda hiilida on "täiesti absurdne", kuna nad leiavad, et Briti investorid pole EL, kirjutab Financial Times.
Seda stsenaariumi arvestades pole kahtlust, et selle loetletud metskitsega tuleb olla eriti ettevaatlik mis võib juhtuda lähipäevil või -nädalal. See on üks peamisi põhjusi, miks nendel aktsiaturu seanssidel müügisurve teatud selgusega avaldatakse. See ei lõpe starti ja muutub väga keerukaks, et see võib tõusta 8 euroni aktsia kohta, mis on väike- ja keskmise suurusega investorite jaoks üks eesmärke. Selles, mida määratletakse määratluse puudumisena, mis on nende huvide pärast väga murettekitav. Ilmselge riskiga, et see võib langeda 4 euro tasemele või isegi madalama hindamise korral aktsiaturgudel.
Oodake, mis juhtub
Muidugi on tõusutrendis kõige mõistlikum teha investeeringut seni, kuni see saavutab oma noteeringus paremad hinnad või kuni ilmuvad märgid, mis näitavad selle trendi lõppu, ehkki on oht sattuda erakorralistesse olukordadesse, mis võivad väärtuse märkimisväärselt langeda koos sellest tulenevate kahjumitega teie kasumiaruandes. Kus peaks investorite tegevuses olema peamine nimetaja mõistlikkus.
Seetõttu on enam kui mõistlik valida valem, mis ühendab turvalisuse ja riski võrrandi strateegiana, et säilitada sissemakstud summad. Eriti neil langusperioodidel, kus saadud väikestest kasumitest on lihtsam muutuda investori jaoks paariks kauplemissessiooniks, kui dilemma on siis, kas müüa händikäpiga või minna nendesse veelgi sügavamale. Selles, mis on konfigureeritud üheks stsenaariumiks, mida see referentspiirkonna ettevõte saab läbida lühi-, keskmise ja pikamaalennud.
Teie tegevuse kulud
Iga börsitehingu võimaliku kasumi kvantifitseerimise osas peame mitte ainult otsima ostuhinna ja müügihinna vahet, vaid lisama ka iga börsitehingu komisjonitasud ning aresti ja muidugi riigikassale määratud summa 18%. Lisas need kõik - mis esindavad vahemikus 0,50% kuni 1,50% investeeritud kapitalist- On võimalik tuvastada investeeringu tegelik kasumlikkus, mis juhul, kui kapitali kasv on minimaalne, ei pruugi komisjonitasude ja maksude mõju isegi amortiseerida.
See peaks olema toiming, mille kõik jaemüüjad peavad tegema enne, kui otsustavad müüa või oodata suuremat kasumit. Vastupidi, kui tekkiv kapitalikasum on suurem, on nende summade mõju väiksem. Samamoodi on suurem investeeritud summa - vaatamata komisjonitasude suurenemisele - väiksem, kuna selle mõju iga tehtud toimingu lõpparuandele on väiksem. Sel põhjusel on aktsiaturul tegutsemiseks soovitatav valida üks paljudest pankade ja hoiupankade pakutavatest pakkumistest, mis mõnel juhul võib anda kuni 8% või 15% allahindlust.
Äri väljavaade
Kütusehindade ja vahetuskursside praegusel tasemel loodab IAG oma 2019. aasta tegevusest saadav kasum enne erakorralisi kirjeid sarnaneda 2018. aasta proformaga. Püsivate vahetuskursside alusel, eeldatakse, et reisijate ühiku sissetulek jääb püsivaks ja ühiku maksumus ilma kütuseta paraneb võrreldes eelmise aastaga. Samuti peaks ülejäänud aasta jooksul paranema reisijate ühississetulek püsiva vahetuskursi alusel.
Need on tulemused, mida erinevad esindajad ja finantsvahendajad põhimõtteliselt eriti hästi vastu ei võtnud. Ilma nimekirja kandmata, ei allapoole ega ülespoole. Kui ei, siis neutraalsel pinnasel, kuhu see on aastaid paigaldatud. Seni, et selget suundumust pole otsustavalt võetud. Kuid vastupidi, see liigub siiani väga täpselt määratletud marginaalide vahel. Ilma ühegi hetketa on nende hindade konfiguratsioonis olulisi muudatusi olnud 4–8 eurot aktsia kohta. Peame ootama, kas börsil oma positsioone osta või müüa, kas see ületab mõnda neist tasemetest.
Kvartali tulemused
Esimese kvartali ärikasum oli enne erakorralisi kirjeid 135 miljonit eurot (2018. aasta proforma1: 340 miljonit eurot). Teiselt poolt, langes kvartali reisijate ühiku tulu 0,8%ja püsivate vahetuskursside korral langes 1,4%. Kui kvartali ühikukulud, välja arvatud kütus, kasvasid enne erakorralisi kirjeid 0,8%, püsivate vahetuskursside ja pro forma põhimõttel1 langesid 0,6%.
Viimastest kvartalitulemustest tasub mainida, et kvartali kütusekulud kasvasid 15,8% ja püsivad vahetuskursid 11,1%. Kui netomõju kvartali valuutavahetustehingud olid ebasoodsad 61 miljonit eurot, samas kui sularaha oli 7.481. märtsil 31 2019 1.207 miljonit eurot, mis tähendab 31 miljoni euro suurust kasvu võrreldes 2018. detsembriga 0,2 ning netovõlg / EBITDA paranes 1,0–70 korda. Lõpuks kommenteerides, et kasum pärast maksustamist enne erakorralisi artikleid oli 0,8 loi. Kui kvartali ühikukulud, välja arvatud kütus, kasvasid enne erakorralisi kirjeid 1%, püsivate vahetuskursside ja pro forma põhimõttel0,6 langesid XNUMX%.