Einer der Werte, die derzeit interessanter sein könnten, um Positionen einzunehmen, ist das Unternehmen der Region AIG, da es rund 4,50 Euro pro Aktie positioniert ist. Ein Preis, der nach Ansicht einiger Finanzanalysten als an Ihre aktuellen Erwartungen angepasst angesehen werden kann. Aber nachdem ich es getan habe entwickelte einen deutlichen Abwärtstrend ab 7 Euro und das hat dazu geführt, dass es in den letzten Jahren auf einem der niedrigsten Niveaus gehandelt wurde. Eine Tatsache, die einen Großteil der kleinen und mittleren Anleger dazu veranlassen kann, Positionen im Wert einzunehmen.
In jedem Fall handelt es sich um ein börsennotiertes Unternehmen, das von zwei sehr wichtigen Faktoren abhängt. Einerseits, wie sich der Brexit in den kommenden Monaten entwickeln wird und andererseits die Entwicklung in der Rohölpreis. Beide Variablen sind für die Interessen der Fluggesellschaft nicht sehr vorteilhaft und haben dazu geführt, dass viele Anleger ihre Positionen in den letzten sechs Monaten des Jahres sehr schnell verlassen haben.
Während es so scheint Ihre Preise sind günstigEs ist nicht weniger wahr, dass dieses Unternehmen wirklich von den beiden oben genannten Faktoren abhängig ist. Basierend auf ihnen besteht kein Zweifel daran, dass sich ihre Handlungen in die eine oder andere Richtung bewegen werden und dies von nun an der Auslöser für den Erfolg oder Nichterfolg Ihrer Geschäftstätigkeit an den Aktienmärkten sein wird. Bisher sieht es für die IAG-Aktionäre nicht gut aus. Bis zu dem Punkt, dass es einer der bärischsten Werte nationaler Aktien ist.
IAG: in klarem Abwärtstrend
Im Moment gibt es keine klare Sache und das heißt, ihre Titel sind in eine Abwärtsbewegung von großer Tiefe eingetaucht. Der Schlüssel liegt in der Tatsache, dass dieser Verkaufsstrom aufhören wird, mit größeren Erfolgsgarantien für ihre Positionen einzutreten. Bisher hat es sich in einem bewegt sehr breites Spektrum von 4 bis 8 Euro pro Aktie. Können beide Stützen gebrochen werden? Dies bleibt in den kommenden Wochen abzuwarten und befindet sich auf jeden Fall jetzt im unteren Teil des Kanals, was den Betrieb von nun an gefährlicher macht.
Darüber hinaus kann nicht vergessen werden, dass die IAG stark davon abhängt, was mit dem passieren kann Austritt Großbritanniens aus der Europäischen Union. In diesem Sinne dürfen wir nicht vergessen, dass dies eines der börsennotierten Unternehmen ist, das in den letzten Monaten die schlechteste Performance erzielt hat. Mit sehr wichtigen Rückgängen, die die Erwartungen kleiner und mittlerer Anleger ruiniert haben. Derzeit gibt es keine nennenswerten Tatsachen, die darauf hindeuten, dass sich die Situation im Vergleich zu den Vormonaten geändert hat.
Mit einer Dividende von 8%
Einer der positiven Aspekte der IAG ist, dass sie eine der großzügigsten Dividenden der nationalen Aktien unter ihren Aktionären ausschüttet. Mit einem Zinssatz von fast 8%und über Sektoren wie Elektrizität oder Bankwesen. Dies könnte einer der Gründe sein, diesem Wert für die nächsten Jahre zu vertrauen. Die große Frage, die die Fluggesellschaft stellt, ist jedoch, ob sie in den kommenden Jahren in der Lage sein wird, diese Zahlung zu leisten. Alle Daten lassen uns nicht vermuten, dass dies nicht der Fall sein wird. Wenn nicht, sind im Gegenteil alle Voraussetzungen für eine erhebliche Kürzung dieser Aktionärsvergütung erfüllt. Mit sehr wichtigen Rückgängen, die die Erwartungen kleiner und mittlerer Anleger ruiniert haben.
Während auf der anderen Seite, wenn dies auftritt Reduzierung der Dividende Es besteht das Risiko, dass seine Anleger auf der Suche nach anderen profitableren Wertpapieren für dieses Konzept fliehen. Es ist ein weiteres Risiko, das Sie bei der Eröffnung von Positionen bei der IAG eingehen müssen. Und etwas, das von nun an sehr wahrscheinlich irgendwann passieren wird. Insbesondere abhängig davon, was mit dem Austritt Großbritanniens aus der Europäischen Union passiert. In diesem Sinne ist es eines der Wertpapiere, das die größten Zweifel an den nationalen Aktienmärkten aufkommen lässt. Und dies ist ein Aspekt, den Sie ohne Zweifel mit großer Sorgfalt bewerten müssen.
Mit fast keiner Konkurrenz an der spanischen Börse
Ein weiterer Aspekt, den Sie hinsichtlich seines Verhaltens beurteilen sollten, ist, dass es auf dem nationalen kontinuierlichen Markt fast keinen Wettbewerb gibt. Gerade Vueling Es ist die andere Fluggesellschaft, die an der spanischen Börse notiert ist, und dies ermutigt das gesamte Kapital kleiner und mittlerer Investoren, sich auf dieses Passagiertransportunternehmen zu konzentrieren. Anders als auf den Finanzmärkten der Vereinigten Staaten, wo das Angebot des Sektors sehr relevant ist. Es ist eine weitere kleine Sache, die Sie berücksichtigen sollten, um zu beurteilen, ob es sich lohnt, Positionen in einem Unternehmen mit diesen besonderen Merkmalen zu eröffnen.
Auf der anderen Seite ist es auch stark von der konditioniert Entwicklung des Passagierverkehrs und vor allem wegen des Touristenstroms in der Welt. Diese Daten sind für die Branche von sehr positiven Momenten und sollten keine Probleme bei der Anpassung ihrer Preise verursachen. Wenn nicht eher das Gegenteil, das heißt, um die Bewertung an der Börse nach oben zu steigern. Wir stehen jedoch vor einem ganz besonderen Börsenwert, der uns aufgrund seiner besonderen Merkmale und seiner übermäßigen Abhängigkeit von Rohöl an den Finanzmärkten von nun an eher überraschen kann.
Unterstützung bei 4,50 Euro
Einer der Schlüssel für die künftige Entwicklung ist, ob der Börsenrückgang bei der wichtigen Unterstützung, die er derzeit bei 4,50 Euro pro Aktie hat, gestoppt werden kann. Denn in der Tat, wenn Sie es überschreiten, gibt es viele Möglichkeiten, zu denen Sie sogar und im schlimmsten Fall gehen können Ebenen um zwei Euro. Die große Frage, die die Fluggesellschaft stellt, ist jedoch, ob sie in den kommenden Jahren in der Lage sein wird, diese Zahlung zu leisten. Alle Daten deuten nicht darauf hin, dass dies nicht der Fall sein wird. Wenn nicht, sind im Gegenteil alle Voraussetzungen für eine erhebliche Kürzung dieser Aktionärsvergütung erfüllt.
In Bezug auf die relevanten Ereignisse Nr. 279458, 279589, 279600 und 279915 gibt das Unternehmen bekannt, dass es den Kauf abgeschlossen, 89,44% der am 17. November 2020 fälligen Wandelanleihen mit ISIN XS1322536332 (die „Anleihen“) für abgeschrieben und annulliert hat ein nominaler Gesamtbetrag von 447.200.000 €. Schließlich konnte die Gesellschaft zwei (2) Anleihen kaufen und kündigen, die geringer waren als die ursprünglich in den relevanten Ereignissen Nr. 279600 und 279915 mitgeteilten, da die Inhaber dieser Anleihen sie nicht rechtzeitig zum Rückkauf vorgelegt hatten. Infolgedessen wurde der Gesamtnennbetrag der erworbenen und endgültig gekündigten Anleihen um 200.000 € reduziert.
Anschaffung neuer Flugzeuge
Die International Airlines Group (IAG) hat acht Airbus A321XLR-Flugzeuge für Iberia und sechs für Aer Lingus sowie 14 Optionen bestellt. Beide Fluggesellschaften gehören zu den Startkunden für diese zusätzlichen Langstrecken-Kurzstreckenflugzeuge. Die ersten Lieferungen sind für 2023 geplant.
Mit dem A321XLR werden Langstreckenflotten erweitert sowohl Aer Lingus als auch Iberia. Jedes Flugzeug wird mit Kabinen der Economy- und Business-Klasse ausgestattet sein, einschließlich vollständig verstellbarer Sitze. Sie werden auch die gleiche Unterhaltung, Konnektivität und Umgebungsbeleuchtung während des Fluges bieten wie die Langstreckenflugzeuge der neuesten Generation. Mit diesen Flugzeugen kann Aer Lingus neue Strecken über die Ostküste der USA und Kanadas hinaus betreiben. Das Unternehmen verfügt über acht A321neo-LRs im Operating-Leasing. Die erste Lieferung ist für diesen Sommer geplant.
Entwicklung des Personenverkehrs
Nach den neuesten Daten des Nationalen Instituts für Statistik (INE) nutzten im Juni mehr als 432,6 Millionen Passagiere den öffentlichen Verkehr, 1,1% mehr als im gleichen Monat des Jahres 2018. Wo gezeigt wird, dass der städtische Verkehr jährlich um 0,7% zunimmt und der innerstädtische Verkehr um 0,1% abnimmt. Innerhalb der Vorstadt, unterstreicht den Anstieg des Luftverkehrs um 10,0%.
Die Änderungsrate von Anzahl der Fahrgäste des öffentlichen Verkehrs von Juni im Vergleich zu Mai beträgt 7,0%. Um zur Analyse und Interpretation der Daten beizutragen, zeigt die folgende Grafik die Entwicklung der monatlichen Rate der Anzahl der Nutzer öffentlicher Verkehrsmittel in den letzten Jahren.
In Bezug auf den Sonder- und Ermessensverkehr bestätigen die neuesten Daten des Nationalen Statistikinstituts, dass im Juni mehr als 53,5 Millionen Nutzer den Sonder- und Ermessensverkehr nutzen, was einer Steigerung der Jahresrate um 5,4% entspricht. Die Zahl der Passagiere im Sonderverkehr steigt um 5,8% und übersteigt 29,1 Millionen Nutzer. Innerhalb dessen stieg die Schule um 5,9% und die Arbeit um 5,8%. Der diskretionäre Verkehr wuchs seinerseits im Vergleich zum Vorjahresmonat um 4,8% mit mehr als 2018 Millionen Reisenden.