V rámci nepřímých daní je jednou z nejpopulárnějších ta, která se vybírá z registrací, mimo jiné proto, že se týká všech motoristů v naší zemi. V zásadě se jedná o poplatek, který se platí za první definitivní registraci vozidel, nových nebo ojetých, pokud jsou vybaven motorem pro jeho pohon pro jeho provoz. Považuje se za nepřímou daň, protože vůbec není směrována Uživatelé. Pokud tomu tak není, těm, kteří vlastní auto těchto vlastností.
V každém případě získala v posledních měsících zvláštní význam pro skutečnost, že se současná vláda rozhodla zvýšit její částku, s níž bude od příštího roku nutné platit více peněz. Jedná se o daň, která jednoduše nepřímo zdaňuje osobu, která vlastní auto, protože automobilem se rozumí jakékoli vozidlo, které se pohybuje pohonem, bez ohledu na jeho model a zvláštnosti. V tomto smyslu je třeba si uvědomit, že registrační daň neaktualizuje se po desetiletí.
Dalším z vrcholů této velmi zvláštní pocty je, že ji lze spojit s jinými sazbami v přesný okamžik registrace. Například v konkrétním případě IVA Proto je logické předvídat, že získává větší sílu sběru než jiné daně, i když to nemá vliv na všechny spotřebitele. V současné době je ve Španělsku celkem 30.366.603 22.787.719 2.747.177 vozidel, z toho 2.383.049 1.741.604 XNUMX osobních automobilů, XNUMX XNUMX XNUMX SUV, XNUMX XNUMX XNUMX derivátů cestovního ruchu, XNUMX XNUMX XNUMX dodávkových vozidel a zbytek tvoří nákladní automobily různých typů, autobusy a autokary. V každém případě jsou citliví na zaplacení tohoto nepřímého poplatku.
Registrační daň
Jedna z prvních věcí, které je třeba o této nepopulární dani vědět, je, že není vždy stejná. Protože ve skutečnosti bude výše registrační daně záviset na tom, zda je vozidlo nové, nebo naopak second hand. Také dalších velmi důležitých faktorů, jako jsou jeho charakteristiky a autonomní komunita, kde je zapsána. Protože jeho výše nebude v Baskicku stejná jako na Baleárských ostrovech, uvedu jen jeden příklad. Není divu, že tyto úřední orgány jsou odpovědné za provádění těchto funkcí od roku 2008. Z tohoto důvodu existují značné rozdíly mezi jednotlivými autonomními komunitami a mohou vás vést k registraci na toto médium soukromé dopravy do jiného.
Na druhou stranu nelze zapomenout na registraci vozidla pouze ve Španělsku musí být provedeno jednou na vozidlo. Ačkoli se může lišit ve vlastnictví, jak se to ve většině případů stává. To je něco, co v tuto chvíli musíte mít zcela jasné, abyste vyčíslili skutečný význam této daně, která je určena pro řidiče. Pokud jde o sekci osobních automobilů, existuje téměř 15 milionů automobilů starších než 10 let, což představuje mezi 60% a 70% vozového parku ve Španělsku. Naopak za posledních deset let je zaregistrováno méně než osm milionů automobilů.
Zelená daň
Existuje však další daň, která úzce souvisí s daní z registrace a jejíž hlavním cílem je ochrana životního prostředí jako celku. Není divu, že se jedná o registrační poplatek, jehož nejrelevantnější účel je založen na regulovat emise CO2 v motorových vozidlech ve Španělsku. Do té míry, že zdaňuje všechny ty modely nebo vozidla, které jsou více znečišťující a pro které jejich majitelé nebudou mít jinou možnost, než zaplatit více peněz za tento druh státních daní. Kromě dalších technických úvah, které mají co do činění s třídou řízení.
Velmi důležitým aspektem takzvané zelené sazby je její vstup v platnost od roku 2008 a v zásadě ovlivňuje omezený počet modelů a značek. V tomto smyslu nelze zapomenout ani na to, že tato daň uvažuje o změně kritérií pro vyplácení kapacity válců emisím znečišťujících plynů. Abyste je viděli jasněji, bude mít limit 120 gramů CO2 na kilometr. V každém případě jde o penalizaci nejvíce znečišťujících forem řízení a naopak o to, aby modely šetrné k životnímu prostředí měly v době formalizace svých daňových povinností určitou odměnu.
Jak je to spravováno?
V každém případě bude nutné, jak je to formalizováno daňová povinnost ve Španělsku musí majitelé vozidel s těmito vlastnostmi předpokládat. Budete ji muset platit pouze jednou a ne několikrát a pravidelně, jak je tomu u přímých daní. Registrační daň by měla být provedena až v přesný okamžik registrace a registrace vozidla ve Španělsku. Proto k tomu dochází pouze jednou a samozřejmě nebudete muset platbu obnovovat.
Z jiného hlediska je velmi důležité vědět, že tato sazba zahrnuje také nákup vozidel v zahraničí. Pokud se jedná o váš případ, nebudete mít jiné řešení, než legalizovat vozidlo ve Španělsku a zaplatit registrační daň, pokud se nejedná o nízko znečišťující vozidla, která jsou osvobozena od platby. Na druhou stranu je to jeden z aspektů, který musíte vzít v úvahu při placení této speciální sazby: nízko znečišťující auta. Ne nadarmo budou odměněni za zaplacení této pocty.
Kolik platíte v sazbě?
Jedním z nejdůležitějších aspektů registrační daně je to, co budete muset zaplatit za své auto. V tomto smyslu budete mít čtyři pruhy, které budou založeny na tom, co je znečištěné a kde převládá většina automobilů. S úctou k životnímu prostředí. Něco, na co všechny vlády Evropské unie sázejí na strategii, která byla velmi dobře definována v jejích obecných pokynech. Pokud budou ti, kteří znečišťují méně než 120 gramů CO2 na km, osvobozeni od registrační daně. Nejen u nás, ale bez výjimky i u našich partnerů v EU.
Sekce znečištění
V každém případě, abyste měli trochu jasnější představu o tom, kde je vaše auto zahrnuto, bude vědět, která je tabulka, kterou se tyto pokyny řídí. A které jsou ty, které níže podrobně vystavujeme.
- 0%: vozidla s emisemi nižšími nebo rovnými 120 g / km CO2
- 4,75%: vozidla s emisemi vyššími než 120 a nižšími než 160 g / km CO2
- 9,75%: vozidla s emisemi vyššími nebo rovnými 160 a nižšími než 200 g / km CO2
- 14,75%: vozidla s emisemi vyššími nebo rovnými 200 gramů na kilometr CO2.
U zdanitelného základu vašeho vlastního vozidla se však použije opravný poměr, který bude propojen do starověku a poté procento, které se použije podle emisí tohoto soukromého dopravního prostředku. V důsledku těchto operací budete mít konečnou částku registrační daně. Kam váš úkol ulehčit, některé weby mají výkonné programy, které provádějí tyto výpočty, které se mohou pro méně zkušené uživatele v tomto typu operací stát poněkud složitější.
Kdo je osvobozen od vaší platby?
Na druhou stranu existuje řada lidí, kteří se této platby daní mohou zbavit. Například lidé s určitým stupněm zdravotního postižení nebo ti, kteří jsou součástí velké rodiny. Je třeba si uvědomit, že se jedná o děti se čtyřmi nebo více dětmi v jejich rodinné jednotce. Z tohoto scénáře však mohou těžit i další sociální segmenty, například ty, které jsou uvedeny níže:
- Řidiči, kteří vlastní auto a prokáží, že prošli kolem menos čtyři roky od zápisu jiného vozidla ve shodném stavu.
- Že operace se neprovádí převodem po čtyřletém období následujícím po dni datum registrace.
Ve výše uvedených případech budou příjemci osvobozeni od placení tohoto poplatku. Stejně jako v řadě podniků souvisejících s řízením, jako jsou taxíky, auta s vlastním pohonem nebo pronájem automobilů.
Celková cena vašeho předplatného
Pokud jde o to, co vás tato daňová povinnost může stát, bude zahrnuta do rozsahu od 21% do 35%, v závislosti na každém konkrétním případě a autonomní komunitě, ve které vozidlo registrujete. S velmi jasným trendem, který je vždy splněn ve všech situacích: kde čím vyšší je spotřeba paliva vozidla, tím vyšší je registrační poplatek, který budete muset zaplatit.
Strategie na podporu úspor bude založena na volbě motorů dieselové, hybridní a elektrické. Uvidíte, že tento systém může být z daňového hlediska velmi užitečný. S velmi jasným trendem, který je vždy splněn ve všech situacích.