Una novetat que estan mostrant les companyies que cotitzen en els mercats de renda variable nacional és que s'han introduït en l'emergent mercat dels cotxes elèctrics. Un factor que les pot donar un valor afegit a la valoració dels seus preus, encara que més a mitjà i llarg i termini més que a el més curt termini. Algunes d'aquestes companyies que han decidit fer el salt cap als cotxes més ecològics són Endesa i Iberdrola, Tot i que encara no han recollit aquesta estratègia en les seves línies de negoci. En qualsevol cas, serà un factor a considerar en els propers anys.
Els cotxes elèctrics es van imposant els seus models en els carrers espanyols a poc a poc i sense moltes estridències. Fins al punt que ja és més o menys habitual trobar-se amb un vehicle d'aquestes característiques tan especials en les principals ciutats del nostre país. En aquest sentit, cal recordar que els cotxes elèctrics ja són una realitat amb la qual cal comptar per als nostres desplaçaments a la ciutat. A més d'aportar una ajuda molt eficient per lluitar contra la contaminació al planeta al no ser uns vehicles tan agressius.
A hores d'ara, les matriculacions de vehicles elèctrics (turismes, quadricicles, vehicles comercials i industrials i autobusos) a Espanya han van arribar a un volum de més de 1.000 unitats al juliol, Segons les dades facilitades per l'Associació Espanyola de Fabricants d'Automòbils i Camions. En els quals es posa de manifest que hi ha hagut un increment en aquest mitjà de transport privat d'una mica més de l'50% respecte a el mateix període del passat any. Entre gener i juliol d'aquest any, el mercat espanyol de vehicles híbrids s'ha situat en 45.395 unitats,
elèctriques compromeses
Una de les últimes companyies en adherir-se a aquest sistema de conducció està sent Endesa que ha decidit apostar molt fort pels cotxes elèctrics com a fórmula per incrementar la seva línia de negoci dins de el sector. A tot Espanya 274 empleats d'Endesa s'han adherit a l' Pla de Mobilitat, El que representa prop de el set per cent de les vendes de tot el mercat nacional de turismes elèctrics. D'altra banda, es preveu que la flota en aquesta mena de vehicles tan especials mostri un major creixement a partir de l'any que ve. Un factor que repercutiria en els beneficis de l'empresa.
Això no obstant, si el que vols és rendibilitzar aquest procés pel qual estan travessant les companyies elèctriques serà una mica d'hora perquè es faci realitat. No en va, la incidència d'aquests cotxes anomenats ecològics és molt petita sobre les comptes empresarials de les cotitzades. No tindràs més remei que esperar, al menys uns anys més, perquè els seus preus reflecteixin aquest escenari que està començant a apuntar-se. Si tens una bona dosi de paciència a partir d'aquests moments pot ser que en cinc, sis o set anys tinguis la teva recompensa si optar per aquests valors perquè configuren la teva propera cartera d'inversió.
Els cotxes elèctrics són més cars
Des Endesa admeten que "adquirir un cotxe elèctric és més car que comprar un cotxe de combustió, i sobretot si van equipats amb bateria de liti fabricades de forma artesanal". Però alhora reconeixen que un vehicle elèctric genera un important estalvi a mitjà i llarg termini, ja que a més de l'estalvi en combustible, la despesa en manteniment és molt menor. Això és degut al fet que no hi ha olis ni lubricants, El desgast de frens és escàs i finalment no hi ha transmissions mecàniques. Amb la qual cosa, l'efecte sobre la butxaca dels conductors és immediat.
En aquest sentit, l'estalvi en energia pot implicar una mitjana de 1,5 euros per cada 100 quilòmetres recarregant en horari nocturn i per a un consum mitjà de 15 kWh per 100 quilòmetres com a mesura de referència. D'altra banda, tampoc es pot oblidar que és present una contenció en les despeses com a conseqüència de les emissions a l'atmosfera de CO2. Mentre que els conductors d'aquesta classe de vehicles compten en l'actualitat amb diferents formats d'ajuts públics i subvencions que estan contemplats dins dels plans de promoció a la mobilitat sostenible.
S'instal·len 200 punts de càrrega
L'altra gran companyia elèctrica, Iberdrola, també està passant per aquest mateix procés empresarial. On el grup empresarial ha decidit apostar per la mobilitat sostenible a través del vehicle d'aquestes característiques. Una de les majors aportacions d'aquest model de conducció és que permet la reducció de les barreres econòmiques i reguladores. En comunicat apunta que "cal una regulació basada en el principi de« qui contamina paga »i facilitar la instal·lació de punts de recàrrega".
Per complir amb aquests objectius ha aconseguit instal·lar una xarxa per tot Espanya de 200 punts de càrrega per a cotxes elèctrics, les conegudes com carregadores elèctriques. Aquests connectors estan distribuïts en les autovies i els principals corredors de país en un procés amb diferents fases en la seva execució i que en principi finalitzarà en els últims mesos de 2019. Un dels punts més rellevants d'aquest innovador sistema de càrrega és que estarà dividit en tres formes respecte a la seva utilització: ràpida, superràpida i ultraràpida. Amb un estimació de temps en les mateixes que oscil·larà entre els 20 i 30 minuts.
Com realitzar les càrregues?
Un altre dels aspectes que han de tenir en compte a partir d'aquests moments els conductors en aquesta classe de vehicles serà el funcionament de les recàrregues a la xarxa elèctrica. Doncs bé, els usuaris podran realitzar la recàrrega en aquests centres de distribució elèctrica, però també realitzar les actuacions de geolocalitzar, reservar i pagar amb el mòbil. Segons fonts de les empreses de sector elèctric, la mitjana de càrrega serà d'entre quatre i cinc euros cada 100 quilòmetres. Encara que altres fonts estimen que podran baixar en els propers anys com a conseqüència de la seva major acceptació entre els conductors espanyols.
D'altra banda, no convé oblidar que les estimacions d'aquestes empreses és que en futur hi hagi al menys un punt cada 100 quilòmetres. Si fos així suposarà en la pràctica duplicar la xarxa actual, Encara que queda per comprovar si aquest escenari es complirà en els propers anys. A causa de que encara és incerta la seva implantació al nostre país, per contra del que està succeint en alguns dels països europeus, especialment els situats al nord de l'vell continent.
Davant l'alça en el preu de l'petroli
Diverses són les diferències pel que fa als cotxes amb motor a combustió. Una especial és la que té a veure amb l'encariment en el preu de l'or negre. A hores d'ara, ha arribat a assolir la barrarà dels 80 dòlars el barril. Amb expectatives que pugui seguir pujant, si més no a curt i mig termini. En aquest sentit, les prediccions de l'Agència Internacional d'Energia (IEA) s'han complert amb suficiència a l'preveure que el 2020 els preus s'anaven a elevar fins als 80 dòlars el barril de cru.
El preu mitjà de la gasolina a Espanya està molt proper als 1,30 euros per litre. Amb aquest escenari, no és d'estranyar que serà molt més rendible comprar un cotxe elèctric en uns llocs més que en altres. On, alguns informes sectorials aclareixen que l'estalvi a través dels cotxes elèctrics pot arribar fins gairebé 9,5 euros per cada 100 quilòmetres. Com a conseqüència d'aquests càlculs, per a un consum mitjà de 13 kW per hora en un desplaçament de 100 quilòmetres, implicaria un cost estimat molt aproximat als 2 euros, enfront d'un mínim de 6 euros que aporten aquests cotxes de gamma tan especial.
Descomptes en les compres
Un altre dels avantatges que aporten els cotxes elèctrics és el seu cost més baix respecte als vehicles per combustió. Aquest fet es deriva perquè bona part dels municipis espanyols contemplen una sèrie d'incentius o bonificacions per a la seva adquisició. En alguns dels casos amb fins al 75% en els seus impostos. Mentre que d'altra banda, també hi ha altres avantatges addicionals, com ara l'exempció total de matriculació. Pel que fa a l'IVA és completament igual a el dels vehicles més convencionals. Serà, per tant, una decisió que hauràs de prendre en funció d'algunes d'aquestes variables.
Un altre dels aspectes a valorar és el que es deriva dels aparcaments que estan apareixent per a aquesta classe de cotxes. Fins al punt que s'han ampliat progressivament a centres urbans, grans superfícies i fins i tot àrees turístiques. I el que és més important, en fase d'expansió de cara als propers anys.
Finalment, indicar que hi ha punts de recàrrega més convencionals en les principals carreteres amb la finalitat que els conductors puguin formalitzar aquest procés amb més comoditat. Tot i que encara aquest segment està en fase d'expansió, al menys pel que fa al nostre país. També altres centres de recàrrega que són gratuïts per a tots els usuaris i que han revitalitzat aquest sector. I el que és més important, en fase d'expansió de cara als propers anys.