Avionska holding kompanija IAG preispituje svoje podatke za narednih nekoliko godina naniže. U rujnu je grupa koja integrira Iberiju, Vueling, British Airways, Aer Lingus i Level već najavila 'upozorenje o dobiti' zbog financijskog udara štrajka british Airways. Ovo su samo neke od vijesti koje je aviokompanija generirala posljednjih godina i koje su dovele do nestabilnosti u usklađivanju cijena koja je porasla mnogo više nego u drugim periodima. Uz neke vrlo važne razlike od jedne do druge trgovinske sesije. Kao element razlikovanja u odnosu na druge vrijednosti Ibex 35.
U oba slučaja, aviokompanija je postala jedno od najaktivnijih vrijednosnih papira u posljednjih nekoliko mjeseci. Za nekoliko vijesti čiji je jasan protagonist ovih dana i koji će sigurno biti sljedećih dana. To nazivaju mali i srednji investitori vruće vrijednosti jer se ovih tjedana mnogi naslovi premještaju iz ruke u ruku. Iako bez vrlo dobro definiranog pozadinskog trenda, barem namijenjenog kratkoročno ili srednjoročno. Stoga efekti na kupovinu nisu potpuno jasni.
S druge strane, IAG je vrijednosni papir koji je usko povezan s razvojem cijena sirove nafte. Ova činjenica dovodi do toga da je njegova volatilnost čak i veća nego u drugim slučajevima selektivnog indeksa nacionalnih dionica. U smislu da su njihove fluktuacije vrlo jake i mogu doseći razlike u cijenama koje nesumnjivo mogu doseći i do 5% ili čak intenzivnije. Do te mjere da je jedna od vrijednosnih papira koju preferira trgovci da obavlja svoje operacije na berzi. Iako je ovaj put potrebno vrlo dobro prilagoditi ulazne cijene na sigurnosnim pozicijama.
IAG: u potrazi za 8 eura
To je veliki cilj aviokompanije, barem u srednjoročnom periodu. U trenutku kada se trguje nešto iznad nivoa od 6 eura po akciji. Naravno, nakon što su pronašli svoje pozicije sa 4 eura u kojima je bilo prije nekoliko mjeseci. Odnosno, u ovom periodu je izvršila revalorizaciju za nešto više od 30%, jedno od najboljih ponašanja unutar Ibexa 35. Iako će možda biti ozbiljnih korekcija prije kraja ovog tromjesečja i to može predstavljati priliku za kupnju njihovih dionica predstavljanjem konkurentnijih cijena nego trenutno.
Dok ga s druge strane karakterizira i svoj neodređenost kada je u pitanju pozicioniranje U nekoj vrsti pozadinskog trenda koji je donekle konzistentan i ne pokušava obmanuti male i srednje investitore. U čemu se sastoji jedno od obilježja i po čemu možemo jasnije prepoznati ovu vrijednost španskih dionica. S druge strane, ona ima vrlo važan revalorizacijski potencijal, posebno ako je popraćen značajnim rastom cijene sirove nafte. Što je na kraju jedan od glavnih ciljeva bilo koje strategije upravljanja.
Dobar potencijal rasta
Naravno, ova vrijednost ima nivo rasta budući da je ciljana cijena vrlo blizu 8 eura po akciji. S ove tačke gledišta, još bi ga trebao prevaliti i sada bi ga mogli koristiti mali i srednji investitori. Sa značajnim mogućnostima da uštedu učinite profitabilnom, ali iz istih razloga, ostavljajući puno eura na putu. Iako nam je jedan od ciljeva prije svega očuvanje kapitala uloženog u ove pozicije na tržištima dionica. Uz rizike koje ova vrsta operacija podrazumijeva i koje od sada možemo obavljati.
Još jedan pozitivan aspekt ove vrijednosti u sektoru vazdušnog saobraćaja je što je finansijski posrednici preporučuju. Do jedne od vrijednosnih papira odabranih da čine naš portfolio ulaganja u narednih nekoliko godina. I to u svim slučajevima može biti referentni izvor za pokretanje nove investicione strategije kojom će se ostvariti značajna dobit u svakoj od operacija. Dalje od niza tehničkih razmatranja i bilo koje vrste strategije upravljanja.
Brexit na čekanju
Svejedno, sve ide na štetu onoga što se može dogoditi u Ujedinjeno Kraljevstvo i njegov dobro poznati Brexit. U tolikoj je mjeri važna činjenica da njegovo rješavanje može dovesti IAG-ove vrijednosne papire na jedan ili drugi trend na tržištima dionica. Dobro je pristupiti do 8 eura ili, naprotiv, preispitati nivoe od 4 eura po dionici. U tom smislu, najpraktičnije je pričekati malo da vidimo šta se može dogoditi s ovom činjenicom koja nesumnjivo uslovljava evropska tržišta dionica posljednjih mjeseci. Iako njegov negativni utjecaj još nije dosegao naslovne parkove.
S druge strane, svaka pozitivna rezolucija o Brexitu imala bi vrlo blagotvorne učinke za dioničare kompanije. Budući da su mogli vidjeti kako se njihove dionice revaloriziraju od tog preciznog trenutka. Sa pritisak kupovine to bi se jasno nametnulo prodavaču i što bi moglo dovesti do rasta dobiti i gubitka korisnika berze s velikim intenzitetom. Ovo je jedan od scenarija koji se može pojaviti u narednim mjesecima i na koji od sada morate biti vrlo pažljivi.
Povećanje dividende
Jedna od činjenica koja se najviše svidjela njenim dioničarima je ta što se ove godine povećala dividenda koju dijele. Do te mjere da je trenutno njegova profitabilnost već vrlo blizu 7%. U svakom slučaju jedan od najprofitabilnijih od Ibexa 35 za ovaj koncept jer je korisnicima zagarantovana fiksno i zagarantovano plaćanje svake godine. Što god da se dogodi na tržištima dionica, jer će imati portfelj fiksnog dohotka unutar dionica kao dio vrlo originalne i inovativne strategije kako bi od sada njihova štednja bila isplativa.
S druge strane, treba napomenuti da su akcije IAG-a vrlo pogodne za obavljanje vrlo brzih operacija i likvidnost na štednom računu. Kao i opcija da nadmaši neke tradicionalnije prijedloge na nacionalnim tržištima dionica, poput BBVA ili Banco Santander. U svakom slučaju, vrlo je zanimljiva opcija koja se mora staviti na radar u narednim sedmicama.
Iako s vrlo jasnim nedostatkom rezolucije zbog posebnih karakteristika ove vrijednosti španske berze. Gdje nije baš jasno gdje mogu krenuti njihovi pokreti, ako prema gore ili suprotno povlačenjem na čvršće pozicije u njihovim dnevnim cijenama. Trebat će samo nekoliko sedmica da se vidi glasina o dionicama IAG-a.
Kupovina Air Europa
Trenutno je to još jedna od najnovijih vijesti kojima je izložena ova međunarodna aviokompanija. Budući da je u stvari IAG najavio prošle sedmice kupovinu nacionalne aviokompanije Air Europa, do sada integrirane u Globaliji, za ukupno 1.000 miliona eura, s ciljem povećanja svog tržišnog udjela u putovanjima između Evrope i Južne Amerike i Kariba. Ulaganje za naredne tri godine povećava se na 4.700 milijardi eura u prosjeku godišnje u odnosu na 2.600 milijardi eura koje je ranije obećavao.
Air Europa je jedna od glavnih privatnih aviokompanija u Španiji, koja obavlja redovne domaće i međunarodne letove do 69 destinacija, uključujući evropske i dugotračne linije do Latinske Amerike, Sjedinjenih Američkih Država, Kariba i Sjeverne Afrike. U 2018. godini Air Europa je ostvarila prihod od 2,1 milijarde eura i operativnu dobit od 100 miliona eura. Prevozio je 11,8 miliona putnika u 2018. godini, a godinu završio u floti od 66 aviona.
U tom smislu, odbor IAG-a smatra da će transakcija povećati važnost hub de Madrid de IAG, pretvarajući ga u pravog rivala za Veliku četvorku čvorišta Evropa: Amsterdam, Frankfurt, London Heathrow i Pariz Charles De Gaulle. Istovremeno će otključati mogućnosti za rast mreže i ponovo konsolidirati vodstvo IAG-a u južnom Atlantiku. Tako da na kraju donosi značajne koristi kupcima pružajući veću fleksibilnost rasporeda i opcija, kao i više mogućnosti za zaradu i otkup milja. Gdje Čini se da su ekonomski podaci sve negativniji, ali može biti da su oni već sniženi na tržištima dionica.