Ako postoji vrijednost u selektivnom indeksu španskih dionica, Ibex 35, koji je očito bikovski, ovo je nesumnjivo građevinska kompanija Ferrovial. Čak je i dobro prošla u najgorim trenucima evropskih dionica. To je jedan od prijedloga berze koji su najviše cijenili posljednjih mjeseci. Tamo gdje je sesija trgovačkom sesijom porasla na pozicijama sa snažan priliv novca od strane investitora. S mnogo boljim ponašanjem nego u ostatku sektora.
To je također vrlo zanimljiva opcija kako biste novac mogli uložiti u srednji i dugi rok zbog velika stabilnost koje nudi ova navedena kompanija. I za profile kod malih i srednjih investitora, agresivni kao i defanzivniji ili konzervativniji. U tom smislu služi svima interesima i stoga je dobra opcija za vas da od sada štedite. Osim onoga što se može dogoditi sa stanovišta vaše tehničke analize. U oba slučaja, vrijednost je uključiti u vaš sljedeći investicioni portfelj.
Pored toga, ne možete zaboraviti da je ovo vrijednost na berzi koja potpisuje nove ugovore za izvođenje svojih radova i ovaj faktor potiče cijene da se vrate, do manjeg ili većeg intenziteta. Uostalom, to je navedena kompanija koja je vrlo prisutna u nekim od najvažnijih zemalja na svijetu, kao što je npr Velika Britanija ili Sjedinjene Države. Sa vrlo velikim obimom ugovora, što sugerira da može i dalje rasti u cijeni svojih dionica. U vrlo teškom trenutku za sva tržišta dionica na bubnjevima nove ekonomske recesije u narednoj godini.
Ferrovial: oko 25 eura
Nakon mnogo godina, njegove akcije uspjele su prevladati snažnu podršku koju je imala na nivou od 25 eura. To može biti način za postizanje ambicioznijih ciljeva do kojih čak može doći pristup do 30 eura kratkoročno i srednjoročno. Nije iznenađujuće da upravo na ovom nivou ima sljedeći otpor i sve to popraćeno vrlo velikim obimom trgovanja. U svakom slučaju, ova građevinska firma ima najbolje performanse u ovom važnom sektoru. Segment koji je donekle zaostajao za očekivanjima koja su stvorili financijski analitičari.
U svakom slučaju, najvažnije za male i srednje investitore je da su dionice Ferroviala trenutno očito bikove. Za sada bez ikakvih znakova slabosti kao da sugerira da je vrijeme da se ponište pozicije u ovom financijskom sredstvu. Ako ne, naprotiv, mogu se izvršiti novi otkupi kako bi se pojačalo naše prisustvo u jednoj od vodećih građevinskih kompanija u španskoj ekonomiji. Tamo gdje trenutno možemo više dobiti nego izgubiti.
Upravo u periodu u kojem je to vrlo negativno za međunarodne berze, a posebno za špansku. Gdje nam ova vrijednost može pomoći da ojačamo svoje pozicije s profitne točke gledišta, kao što je i njen razvoj posljednjih mjeseci. S druge strane, ako uskoro pređe barijeru od 30 eura, može čak ući i u cifru slobodni uspon. Odnosno, najpovoljnije za interese malih i srednjih investitora. Jer više ne bi imao otpor i mogao bi lakše prevrednovati. U svakom slučaju, ova građevinska kompanija ima najbolje performanse u ovom važnom sektoru.
Jako prisustvo u inostranstvu
Moglo bi imati koristi od njegovog visokog prisustva u Sjevernoj Americi, putem koncesija, što predstavlja 60% naše procjene. S jedne strane, dobri makro podaci to sugeriraju Sjedinjene Države će nastaviti u fazi širenja. S druge strane, najnovije izjave članova Federalne rezerve navode nas na očekivanje kontinuiteta u trenutnoj prilagodljivoj monetarnoj politici. U ovom scenariju, Ferrovial bi mogao imati koristi i od poboljšanog prometa i od inflacije i od nižih troškova financiranja.
Ferrovial je za 2019. najavio dividendu od 0,74 eura po dionici (naspram 0,721 u 2018.) i program otkupa dionica od 275 miliona eura (ponavljajući cifru predstavljenu u 2018.). Procijenjeni prinos od dividende za 2019. godinu iznosi 3,4%.
Smanjite svoje gubitke za 72 miliona
Ferrovial, globalni infrastrukturni operater, ostvario je neto rezultat od -2019 miliona evra u prvoj polovini 6. godine, u poređenju sa -72 miliona evra prethodne godine, zbog uticaja pružanja 345 miliona evra za pokrivanje mogućih gubitaka neki građevinski ugovori u Sjedinjenim Državama. RBE iznosi -116 miliona eura, što bi, ukidanjem ove odredbe, poraslo na 229 miliona eura. Na to je utjecala i promjena perimetra, jer je odjeljenje usluga klasificirano kao „pridržano za prodaju“.
S druge strane, glavna infrastrukturna imovina kompanije održala je dobre performanse, ističući Texas Managed Lanes. Isto tako, u polugodištu je zabilježena prodaja od 2.603 miliona eura, a 82% dolazi s međunarodnih tržišta. Kompanija je dobila 244 miliona eura dividende raspodijeljene po imovini u kojoj učestvuje: 407 ETR podijelio je 500 miliona kanadskih dolara, Heathrow 200 miliona funti i AGS 20 miliona funti. Dividende sa cestarina porasle su 10%. Kompanija je takođe najavila da će NTE isplatiti prvu dividendu ove godine.
U ovom kvartalu, uključujući odjel za usluge, neto gotovinski ex-infrastrukturni projekti dostigli su 482 miliona eura. Konsolidovani neto dug dostigao je 3.926 miliona evra. Ukupan portfelj građevinskih radova dostigao je 11.405 miliona evra, što je istorijski maksimum kompanije, sa 88% van Španije. Još ne uključuje više od 1.250 miliona eura za međunarodne građevinske projekte.