Con Lufthansa y Air France-KLM a la cabeza, seis son las empresas que se presentaron como candidatas para la privatización de Austrian Airlines (AUA), que quiere desprenderse del 42,75% en propiedad del holding público OIAG.

El gobierno del país emitió el 12 de agosto un mandato de privatización de hasta 100% del capital, con el fin de que aparezca un socio estratégico. El mismo prevé que una minoría de bloque de 25% permanezca bajo el ala austríaca.

Según los analistas, el mantenimiento de una minoría de bloqueo corre riesgo de complicar la compra de la compañía por parte de un inversor estratégico, quien no tendrá carta franca y deberá hacer una OPA sobre el resto del capital para asegurarse la mayoría.

Para ser válida, la transferencia de Austrian Airlines tendría que finiquitarse este año, que es año electoral en ese país europeo, donde habrá elecciones legislativas anticipadas el 28 de septiembre.

La aerolínea austríaca Austrian Airlines (AUA), en serios inconvenientes financieras, se encuentra a la búsqueda de un “socio estratégico”, según indicó el propio presidente de la firma.

Entre los candidatos a ocupar ese sitio, el principal es Lufthansa, según publica la prensa austríaca. Detrás de la aerolínea alemana, aparecen Air France-KLM, la rusa Aeroflot, Air China y Turkish Airlines.

Al finalizar el primer semestre, AUA arrojó un rojo de 48,7 millones de euros y pronosticó para todo el año un déficit de entre 70 y 90 millones respecto a una cifra de negocios de 2.490 millones de euros en 2007, que en 2008 aumentará ligeramente.

Recordemos que Lufthansa está ligada a Austrian Airlines en la alianza de compañías aéreas que dirige con el nombre Star Alliance.